万万晓生
本田曾经在2006年款的GoldWing金翼上，搭载全世界第一个量产摩托车的安全气囊系统。15年过去，在2021年的现今，金翼仍是市面上唯一具备安全气囊系统的量产车型。
本田在交通意外数据分析中，得到有68%摩托车事故意外皆为正面撞击，且骑士的人身伤害通常都是因身体撞击汽车、道路立牌或其他物体造成，因而推断若是在发生碰撞时能有类似汽车安全气囊的保护，对骑士的伤害将可以大幅降低。本田近日提出了三种新的机车专用安全气囊的专利文件！
而金翼作为首辆搭载安全气囊系统的车型，最主要原因可能与骑士的“座舱”相关。不同于汽车密闭空间且驾驶者相对固定在座椅上，一般摩托车的座位设计在发生事故时相当容易使驾驶者脱离车辆本身，而金翼座舱本身的设计，除了带来舒适乘坐感外也限制了骑士的移动性，在能保障驾驶员位置相对固定的情况下情况下，比较容易去设计功能有效的安全气囊。
其中一款新式的安全气囊设计不同于金翼上传统的气球形状，在充气时填充于骑士和龙头把手之间，而是类似于在风镜下方位置充气成类似墙面一样的防护，避免骑士头部与身体向前撞击其它车辆或物品。
第二种设计中，安全气囊装置直接安装于仪表前方、风镜下方，不过在气囊弹出的方向性上，本田想将仪表作为可翻转式设计来提供空间供安全气囊向前扩展开来。
而第三种设计的气囊路径更加直观，便是直接安装于手把上方。但是若瞬间充气的填充单元也同样如此靠近骑士，将可能反导致其他危险，因此该专利的解决方案便是将充气装置安装于手把下方的三角台上部，利用软管连接手把上方的气囊，达到远程填充的效果。
最后三项设计的安装与实际防护还有待实测确认可行性，且没有摆明HONDA未来走向较偏向哪一种设计，但本田致力于带给骑士们更佳骑乘体验与安全的想法仍跃然纸上，即便就目前而言的研发与推行速度可能稍微缓慢，但未来消费者们能选择与享受的车辆性能及配备都将更趋丰富且完善。
