阿拉sr
主要考虑升级排量考虑，所以租租摩托上租了一辆体验一下这个排量的驾驶感，无极的品质。
外观全拼个人喜好，选自己喜欢的就行，希望大家买之前多看看实车。能试驾实车感受一下就更好了。
仿赛的外形确实帅，车型比街车小巧很多，我168的身高，离双脚全部着地只差一点点，对小体型的骑士来说还是挺友好的。双刹车盘，带ABS，黑色的版画没有新款的亮眼，整体像个小黒蚁。
骑行姿势上比较前倾一点，骑久了脖子最先酸，然后是手腕。我上下班是8公里，骑完感受不明显。几次半个小时到1个小时短途骑行，还是有一点不舒服的，感觉脖子硬了。
对比之前春风NK250来说，按钮设计确实好太多，脚踏位置也不错，停车的时候不硌小腿，给好评。
声音是真的很好听，很浑厚，松油门还会放炮，就是个人这个年纪觉得声音有点大，晚上进出小区有点心虚。在路上问题不大，停着的时候我都熄火了，声音像蓄势待发的公牛。
操控上感觉比较灵巧，除了刚上手不太适应仿赛，车头是连着车身的，不是其他车一样连着龙头一起动的。晚上骑车转向的时候不太适应。
过弯感觉也是挺好的，敢比之前试的几辆车要低一点，很灵动的感觉。
震动上我觉得这车控制的不错，日常骑行转速基本上都不在震动区间，上了7，8千转震动才明显.手把是海绵的不知道是原装还是后来改的，手上震动基本可以忽略了，跟春风NK250手把震动比真的是天壤之别。
有USB充电，比较好，就是实际我的OPPO插着只能保持不掉电。充电功率小了点。
说说这辆车的小毛病，只针对这辆车哦
一个是前刹车盘降到20以下的时候刹车有声响。另一个是灯光按钮拨过去车灯不亮，得往回拨一点，震动的时候很容易松掉又按了。晚上骑行很难受。
空挡换回一档的时候不是很灵光需要空挡松一下离合再挂一档。
第一天去看车
仪表盘，平时用处不大
嘉兴骑到海宁
隐藏式排气，很精致
