通勤小摩托
首先摩托车是按用途分类：
玩乐车型，也能通勤，市面上最流行的基本是仿赛、街车、巡航太子、ADV、踏板。其他特殊点的有赛车、越野、三轮、弯梁、跨骑工具车（如大多125车型）等。
其次，你需要根据你的身高体型力量来选择。
仿赛和街车是我们最常见的车型，特点是操控性好适用性强，造型比较有力量感肌肉感。巡航太子的话基本就是往哈雷这个方向走的，舒适又拉风。ADV就是摩托中的旅行车，你可以当成汽车中的SUV，高大、重、通过性好、适合挂三箱。踏板有大有小，摩托车中的自动挡，不同的踏板方向不同，有操控强的有舒适强的有通过性强的也有工具车。
赛车是用来跑赛道的，拿到路上骑的话有点憋屈，而且贵。越野一般是两冲程的暴力摩托，排放大概是国1国2的标准，基本无法上牌，只能去山里各种飞翔。三轮有各种形态，不阐述了，是特殊功能性车种或者特殊玩乐车种。弯梁是东南亚国家的最爱，我朝城市相对少见。最后是工具车，小县城跑摩的基本都是125。
第三，根据预算选品牌
本田天下第一，然后分为日系、欧系、美系、合资、国产。除了合资与国产，其他统称大贸车，也就是进口车，贵点是正常的。日系基本就是本田大佬、铃木川崎雅马哈。欧系常见代表就是宝马KTM之类。美系就是哈雷和印第安这种大太子。最后来说说合资与国产，合资日系居多，其他几乎没有。国产，正在努力崛起的国产，基本都是仿本田的发动机，你的预算1.6万，只能考虑国产品牌了。
第四，排量
越贵的车排量越大，排量越大跑得越快，豪华度越高，安全配置也越高，和汽车基本一个款式。一般125cc的工具车原厂情况下跑个90多没问题，也比电瓶车快许多了。再次强调，时速80出事故非死即残。150基本能跑到110多，依次往上到达公升级的车能跑200-300多码。
第五，安全及配置
摩托车三大件，发动机、车架、减震，其次就是刹车及配套。这就是我们购车首先考虑的东西。然后就是各种类似汽车，从大灯到后轮，这就实话实说了，一分钱一分货。说深了咱也不好理解，就只看刹车这一项，这东西是保命的，好理解。比如125，轮子都比较细，刹车基本上前盘后鼓，其他没了、刹车效能和排量是有比例的，不过前盘后鼓急刹容易抱死轮胎侧滑倒车，导致受伤。那么玩乐型的仿赛和街车之类呢？基本上是前后盘刹，甚至双碟，带前后ABS。在不考虑特技动作的情况下，安全性能大大提升。如电瓶车之类的轮子都比较小而且前盘后鼓的配置，刹车性能方面也比不上相同配置的摩托车。有一次下雨我和好几辆电瓶车一起经过一处高架桥下的不太平整的湿滑路面，下雨一般都会有点堵车，跟车的情况下，前面的汽车刹车有点急，还算不上急刹的地步，我和几辆电瓶车也跟着刹车减速，结果当场3辆电瓶车就倒下去摔了，由于我的摩托车是有ABS的且轮胎也比较宽，完全没事儿。所以，这个配置是最直接影响安全性的。
