在路上的女人
XCR300
被官方称之为“跨界街跑”的XCR300不同于豪爵以往的外观风格，同时具有运动街车、咖啡和攀爬等多种元素，采用LED前大灯和尾灯示廓灯，虽然还是能看到其他车型的影子，但比起豪爵以往的车型来说看起来更加具有现代设计。
动力平台采用和DR300相同的298cc直列双缸水冷发动机，最大功率21.5kW@8500rpm，最大扭矩27.8Nm@6500rpm，配备滑动离合。
左右双出排气
悬挂使用不确定品牌的金色倒置前叉，刹车系统使用前290mm后240mm单碟配Nissin卡钳，博世双通道ABS和倍耐力Rosso Ⅲ轮胎，这个轮胎也同样被DR300采用，级别不算低，尺寸为前110/70R17，后140/70R17。不过售价信息并没有在此次摩博会公布。
TR300
在此之前豪爵这款巡航车型到底是TR250还是TR300，众说纷纭，今天摩博会上TR300终于实车亮相，外观造型和之前曝光的专利图保持一致。
动力采用的是DR300上面那台298cc双缸水冷发动机，最大功率21.5kW@8500rpm，最大扭矩27.8Nm@6500rpm，继豪爵250三兄弟之后，可以说现在又有了300三兄弟（TR300、XCR300、DR300）。未来很有可能会再推出250平台的TR250。
新车分为两个版本，主要区别在于风挡、边箱、靠背等原厂改装件方面。
悬挂系统前面采用正置前叉，后面采用双避震，算是较为传统的巡航车配备。
AFR125
豪爵合体小踏板AFR125也出现在本次摩博会中，不仅车架和UCR125基本一样，外观还撞脸UY125，前后灯都和UY大致相似，仅做了细化区别，外观看起来还是比较时尚的。
前部两个储物格也是和UY一样的大容量
动力系统也是同样的豪爵ESS发动机，最大功率和最大扭矩也完全一致，不仅如此，油箱容积、坐高和仪表等也都是相同的，同样搭载CBS联动刹车。
UHR150
UHR150这次也在摩博会上一并展出，外观和本田PCX有几分相似，车身介于小踏板和大踏板之间，坐高760mm，相对来说有点略高，但是作为中踏板来说是标准范围内的设计；轴距1315mm，保证舒适性的同时也更加满足负载的需求。
动力方面采用149cc水冷单缸发动机，压缩比10.6:1，最大功率10.6KW@8500rpm，最大扭矩14.2Nm@6500rpm，扭矩超过了新款PCX160，动力表现并不比同级车型差。
具有ABS，感应钥匙，胎压监测等。
