世界唯一的白菜
你是否听说过这样一个故事：曾经有一个男孩，骑着摩托车带着女孩，后座的女孩从来不喜欢带头盔。直到有一次，男孩跟女孩说，我的头盔戴着太热了，你帮我摘下来戴上吧，女孩就照做了。第二天一则新闻这样描述，一摩托车失控撞毁，两名乘客一人死亡一人生还。
虽然这是个万能的段子，但这个段子说明了骑摩托车佩戴护具的重要性。我国每年都有无数起摩托车发生交通意外的事故发生，其中大部分都是没有正确佩戴护具导致的意外，所以骑摩托车，安全是第一位的。
今天来聊聊摩托车头盔和护具的选择方法吧。市面上常见的摩托车头盔及护具有很多种，价格也参差不齐。国产和进口品牌也显得难以抉择，到底该怎么选呢，给出一些小建议。
首先来聊聊头盔，头盔的选择共分为一下几种类型，分别是：全盔、揭面盔、4/3盔、半盔。防护等级依次由强变弱，全盔的防护性能最强，半盔的防护性能最弱。就佩戴感受而言，保护性越好的头盔，封闭性也就越强，势必也就越难受。相对而言，4/3盔和半盔是最舒服的，但保护性却很差。半盔只能保护头盖骨，4/3盔虽然能保护头部，但脸和下巴仍然没有保护。而揭面盔虽然能对脸和下巴起到一定保护作用，可一旦遇到剧烈撞击，由于前半部分和头盔不是一个整体，仍然有脸部和下巴受伤的风险。
那么全盔就一定安全吗？也不然，很多价格便宜的头盔，防护性能也不好，尽管看上去十分坚固，头盔内部缓震效果差，或是抗硬物击穿效果差，无法保护骑士的安全。
个人认为，选头盔主要还是看是否符合三大认证标准，既:中国标准（GB）、欧盟标准（ECE）、以及美国标准（DOT）。
中国标准，主要综合参考了台湾标准（CN）、ECE，以及JIS ，如果严格按照国标执行的头盔，安全性一般不会差。一般正规渠道买到的头盔，都经过了中国的3C认证，头盔上会贴有3C标志。
欧盟标准，目前ECE是所有标准里最全面的，也是管控最严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测；佩戴装置强度检测；视野检测；保护区检测；镜片检测；冲击吸收检测等6大检测项目。所以经过欧盟标准的头盔，是防护性最强的。
美国标准，在DOT标准里，比较特别的是其穿透测试，即尖锐物体刺穿头盔的测试，正经认证DOT头盔，一般比较厚实，还有头盔表面突出物不能超过5mm，带耳朵的异形头盔肯定过不了。美国标准采用市场抽检的方式，不合格头盔会被召回。一般DOT认证是最容易被看到的，因为它刚好印在头盔正后方。
而国内常见的头盔一般都有3C和DOT标识，不管是购买全盔还是其他类型的盔，都可以仔细观察是否有认证标识。
对于骑行服的选择，要看使用环境，不同的使用环境有对应的骑行服。城市通勤讲究舒适性，摩旅探险讲究防水性和耐用性以及抗风和保暖的能力。赛用皮衣讲究关键部位的防护，同时最大程度减小风阻，保证骑手的贴合性。而拉力服是防护最全面的，以应对野外环境高速行驶的摩托车所遇到的各种不确定情况。
而绝大多数骑士，仅有日常通勤的诉求，偶尔跑跑山。那么城市休闲骑行服则是首选。在选择骑行服时，还要看看它的护具，设计精良的内置护具，都具备这样的特性：穿在身上特别柔软，受到外部冲击时护具外层又足够坚硬吸能。
选择骑行服的护具也要看它的认证标准和材质，平价的护具大多为EVA泡沫材质，保护性较差。常见的CE护具为慢回弹记忆软护具，防护效果好。而CE护具也分等级，数字越高，防护性越好。
常见的CE1 和CE2 认证有什么区别？简单来说，数字1（Level 1）和2 （Level 2）代表的是防护等级，Level 2 的防护系数要高于Level 1。对应的CE认证标准都是EN 1621.
如果不喜欢骑行服的束缚，在城市通勤的环境下，也可以选择外挂护具，护具的材质选择，如上面所述。
好了，聊了这么多，希望每个看到这里的骑士，都能对自己的安全负责，减少摩托车事故发生频率，创造良好骑行环境！
