猛龙特囧
早在2019年，摩托车商会副会长李彬就透露摩托车强制报废制度有可能取消，而且当时说在一年之内，可后来李会长一直说各部委在协调，但总是没有结果。
为了表达对摩托车强制报废制度的不满，今年山东一车友还给即将报废的哈雷摩托车举办告别仪式。随着摩托车消费的转型，摩托车强制报废一直是广大摩托车爱好者心中永远的痛！
可今天一组关于报废年限政策修改的图片，在车友群间传播，其中最重要的是，普通二轮摩托车很可能将会迎来无使用年限限制。
从图中可以看到，这份“内部”文件来自公安部，是关于《机动车强制报废标准规定（修订征求意见稿）》，在征求各交警队的意见。也就是说，目前这份新的报废标准，已经由商务部等有关部门初步修订完成。
新修订规定的第五条中，新加入了 、多用途货车两项 限制，也就是说不再有强制报废了。普通二轮摩托车无使用年限
值得注意的是屏幕右下角的时间为2022年1月2日，如果这份征求意见属实，或许又会给我们带来更大的希望。根据征求意见下方备注说明可以看到：普通二轮摩托车使用年限一栏已经为“无”，不过行驶里程参考值一栏中，仍然有16万公里的限制，而正三轮摩托车、其他摩托车（轻便摩托车、倒三轮边三轮等），则仍然维持12年或10万公里、13年或12万公里报废标准。
另外取消强制报废年限的车型中也包括新能源机动车。如果这份征求意见能够落实，那么对于国内车友来说无疑是一个重磅消息，又会燃起新的希望。
摩托车取消报废年限说了这么多年，终于是看到了一点疑似实质性进展了，虽然还没有正式落地，不过也算是有点盼头了，而且，此次透露出的信息，并不是之前坊间传闻的排量限制什么的，其实，这样更合理，小排量做好的摩托车，使用寿命一样很长，况且，有年审制度在，就更不用担心摩托车车况了，实在年审不了的摩托车，车主自己也会换车。
希望此次坊传闻属实，并能够早日实施吧。
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