革命尚未成功_1323
先说说我遇到的情况吧，前几天一如既往跟往常一样准备带媳妇去超市买东西，车子推出来以后启动正常，然后热车，媳妇坐到后面，边撑打起准备挂档，车子突然熄火了，然后打了几把都启动不了，而且启动的时候仪表也跟着闪。于是推到我家边上修理摩托车的店里，让师傅看下，师傅说应该是电瓶电量低了。想想最近的确开的比较少，可能亏电了，就借了充电器推回家，接上电瓶充电。按照师傅说的充了一个多小时，拿下充电器，装好护板，通电启动，居然还是打不着，第一次遇到这种情况，心里慌得一比，没办法，只能再推到修理店，顺便还充电器。师傅看了下，只能说试试，然后把火花塞那边的那个线弄了下，边弄边叫我打火启动，试了好几次，启动了，就是感觉启动困难，启动了一下过会又自己熄火了。然后师傅把火花塞拆出来了，看了下，头子都黑了，他用化清剂喷了下，又用布擦了，装上，再启动就好了。
上面是当时擦过了的火花塞，有很多地方还是黑的。回到家心里想着还是得把火花塞换了，不然哪天出去把我扔路上就麻烦了，于是翻出摩托车说明书，按照说明书上的型号规格，在网上买了火花塞。中间两天摩托正常也能开，等收到以后就自己更换了，随车工具包里面的工具就能拆装火花塞。
开了两天拆出来的火花塞又是黑不溜揪的了，新的换上一把着车，没啥问题。但是我车才买没多久，师傅说可能是因为我买的库存车的关系，时间放久了，一开始启动后面都会有黑烟，可能燃烧不好，导致的问题，车子才跑了一百多公里，我就琢磨着能不能把这个拆下来的火花塞清理一下，于是又是一顿搜，好多视频说用洁厕灵，也有人说用白醋泡，不管了，两个都试试。
一顿洁厕灵泡，泡完白醋泡，然后又是刷子刷，最后的样子，马马虎虎。这个火花塞我就收起来当备用了。这几天没事也在网上看了不少摩托车火花塞的文章。
火花塞作为发动机点火系统的终端执行部件，起着至关重要的作用，没有它就不会产生火花，就无法引燃混合气。 火花塞更换时间本质取决于材料 根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。但是一般如果是我们这种普通人的话，还是根据自己爱车的使用手册按照要求里程更换即可。
如果有遇到跟我类似的情况，启动电机啥的一切都正常，就是吭哧吭哧打不着火，可以看下是否有可能是火花塞问题。 发动机有“耸车”现象 当车子在某个速度区间（如30km/h至60 km/h或升挡时）行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。 如果火花塞变白，这种过热燃烧现象是因为燃烧温度太高所致。可能是进气歧管等进气系统松动、龟裂而吸入二次空气，所以应检查化油器或者进气管相关部位并予以修理。
摩托车的类型有很多，所以火花塞的材质也会有不同，通常情况下，镍材质的火花塞是20000~30000公里左右更换，铂金的火花塞在行驶40000-50000公里后必须要更换，铱金火花塞材质比较耐磨损，行驶100000公里后更换，但是都需要每5000公里清洁一次。如果是磨损比较严重的，建议缩短更换周期。一般就是按照我刚才说的，根据你的车辆使用手册要求公里数更换即可。
但是还是建议有条件的朋友每5000公里检查一下，另外就是图片上火花塞，都有垫片的，所以火花塞一般也不可以多次拆装，不然会导致垫片挤压变形影响气密，重新安装的时候，拧到感觉紧了以后，先启动下车子看看，如果没有问题了，再稍微紧下就好，不可过度用力，以免损坏垫片以及火花塞跟发动机连接螺纹。
