超级摩托
拥有 Benelli 和 QJMotor 的钱江公司研发了一款新的 V 型双缸发动机，很可能是 1,301cc。它与 KTM 1290 系列的 V2 有很多共同点。
中国制造商进入大排量发动机已成为事实。
目前很少有超过公升排量的摩托车发动机在中国投入生产，例如CFMoto 1250 TR-G或Benelli 1200GT 就是这种情况，但是，两缸和三缸发动机的衍生产品严格来自 KTM和贝内利项目。这次不同，钱江在意大利率先曝光，已经提供专利和发动机概念设计图。
来自钱江的最新消息，该公司控制着Benelli和QJMotor品牌，而后者又由中国巨头吉利（沃尔沃、Smart、莲花……）控制。钱江已经注册了一种用于高端摩托车的双轴分配、每缸四气门的新型液冷双缸动力发动机的专利图纸。
查看 3D 图纸，注册内容涉及外观，我们注意到与 KTM V-twin 非常相似。
1290 系列的 KTM LC8
如果事实证明V型气缸的夹角为 75°，排量很可能为 1,301 cc，并且缸径为108 mm ，则更是如此。发动机代码QJ2V108MYL，其中前两个字母表示制造商（钱江），“2V”表示气缸的数量和布局，108表示缸径。75° V型很容易从图纸中看出，这与KTM 的 1,301cc LC8的布局有惊人的相似之处。
目前尚不清楚钱江是否与KTM签订了技术协议，这家奥地利公司还与CFMoto有重要的产品合作伙伴关系。
就钱江而言，它与哈雷戴维森（最新消息是为美国制造商在中国制造的定制 500 ）和 MV Agusta 合作。对于品牌钱江，他将负责在上一届 EICMA 上展示的Lucky Explorer 5.5的制造，而 MV 应该——至少根据两年前的声明——提供公升级直列四缸发动机。
KTM LC8
贝纳利在2020 年底的新闻发布会上宣布了基于全系列发动机的未来计划：250 至 530 cc 的单缸、400 至 700 cc的直列双缸，然后是 900 到 1,200 cc 的三气缸和 650 和 1,000 cc 的四气缸。
就在不久前，还存放了带有 Benelli 徽标和类似于 KTM LC8c 结构的两缸直列 799 cc 的图纸；这款 V2 以前没有任何痕迹，但它可以精确地扩大未来摩托车的供应，可能是贝内利品牌的中高排量。
