晚熟的少年
今年初由来自德国、在四轮领域相当知名的改装大厂巴博斯与KTM共同打造的奢华现代Café Racer车款1300R，便已经出现在欧洲街头，引起了不少车迷的高度期待。如今，KTM终于在官方网站正式发表揭开1300R的神秘面纱！
巴博斯1300 R。
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2022 巴博斯1300 R规格表
· 引擎型式：四行程 DOHC 8V 75度V型双缸
· 排气量：1,301 c.c.
· 最大马力：179.5 ps
· 最大扭力：140 Nm
· 缸径 x 冲程：108 x 71（mm）
· 前悬吊系统：WP APEX 48 mm 第二世代电子半主动倒立式前叉
· 后悬吊系统：WP APEX 第二世代电子半主动避震器
· 前煞车系统：320 mm双碟 + BREMBO Stylema辐射对向四活塞卡钳（含碳纤维煞车导风散热器） + ABS
· 后煞车系统：240 mm单碟 + 双活塞卡钳 + ABS
· ABS系统：BOSCH 9.1 MP 2.0（含弯道ABS、Supermoto ABS功能）
· 油箱容量：16 L
· 油耗：16.2 km/L
· 特色配备：碳纤维煞车导风散热器、胎压侦测系统、自动取消方向灯、电子油门、定速巡航、六轴IMU、Race On免钥匙启动系统、KTM MY RIDE手机APP连动机能、Supermoto ABS、四种标准骑乘模式、MTC循迹控制、选配MSR滑动控制、选配赛道模式、选配高性能模式
拥1290 Super Duke R EVO强悍性能、BRABUS精品
如同先前测试照流出时许多媒体的猜测，巴博斯1300 R的基底车款便是KTM当家的旗舰运动街车1290 Super Duke R EVO。因此1290 Super Duke R EVO上强悍的动力性能，以及顶级的WP APEX半主动电子倒叉、琳琅满目的电控功能等配备、机能，也都完整地得到了继承。而BRABUS发挥深厚功力之处，便是与基底车款截然不同，并且质感更上一层的Café Racer外观。同时巴博斯1300 R更额外配备了碳纤维制的下导流与煞车导风散热器，更取消了后座垫与脚踏设定，因此跑格与外型锐利的1290 Super Duke R EVO相比，可说是有过之而无不及。
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巴博斯1300 R以KTM 1290 Super Duke R EVO作为基底，但在排气管前段处则多了一块碳纤维下导流。
油箱两侧具备重新打造的进气口，开口处周围采用碳纤维材质，并有红色的内饰作点缀。
排气管前、中段造型与1290 Super Duke R EVO相同，尾段则为BRABUS特制双出尾管。
镶上巴博斯Logo的特制头灯，搭配小型碳纤维风镜。
搭载与1290 Super Duke R EVO相同的WP APEX电子半主动倒叉，碳纤前土除则经过重新设计。
碳纤维制的煞车导风散热器，为巴博斯1300 R独家配备。
沿用自1290 Super Duke R EVO的WP APEX电子半主动后避震。
BRABUS招牌锻造轮框「Monoblock Z」如今也推出机车版本。
脚踏为GILLES特制，并同时雷射有BRABUS标志，为1300 R专属部品。
左右侧拉杆为全可调，并且采用CNC加工，同样雷射有BRABUS标志。
TFT全彩仪表沿用KTM原厂品，但背板则改为红色，油箱上的1 of 77也代表着其限量的身份。
左侧的电控按钮、仪表操纵纽与1290 Super Duke R EVO相同。
BRABUS特制的菱格纹座椅，舒适、奢华与热血兼备。
手把具备22mm可调行程，再搭配优美的油箱设计和下移端子镜，更显Café Racer风味。
尾壳采用碳纤维材质，与牌架一同直接连结副车架，并有红色彩绘拉线处理更显尊荣感。
车色、发售细节
巴博斯1300 R具有「红油箱/黑座垫」、「黑油箱/红坐垫」两款车色。并且如同油箱上的名牌标记，巴博斯1300 R全球仅限量发售77台。
巴博斯1300 R「红」，红油箱搭配的是黑色坐垫。
巴博斯1300R「黑」，黑油箱搭配的是红色坐垫。
