骑味无穷
第一梯队：AGV SHOEI ARAI
AGV 目前在售盔型：K1 、K3SV 、K5S 、K6 、Corsa 、PISTA 、SPORTMODULAR、AX9、X3000 K5JET、X70、ORBYT。 （以上部分盔型已停产，市面所售版本为老款） 我只大概说一下目前热销的款，冷门的懒得说 K1：高耐热热塑性材料（高级树脂），盔重1500g正负50g（大多数头盔，除碳布外基本上都这么沉） 个人觉得除了好看以外…emmmm确实挺平庸的，没有什么特色，价格却不便宜，因为复刻了很多PISTA系列的版画图案 1780～1880???? K3SV:材质跟K1一样，盔体重量基本持平稍微重一点，因为多了个内镜片，内衬是DRI-LEX面料。没啥优点，感觉就是K1多了一个内镜片，啊哈哈哈哈 1980～2280???? K5S:K5s相对来说就是一个全新升级的K3SV，也是双镜片，盔型外观基本不变，盔体材质更换成了CAAF外壳（碳素纤维+芳纶玻璃纤维的复合材质盔体），高强度的石墨烯黑化EPS缓冲层，内衬也是全面升级更加舒适，更吸汗。盔体重量降低到了1415g。而且K5s版画没那么花哨了，变得很低调很单一。 2780～3080???? K6：K6相对来说会更偏向与运动一些，盔体材质又是提升了一节，碳素纤维+凯芙拉纤维复合材质，盔体重量大概1400g左右，更盔体尺寸有关，K6盔体分4个尺寸，K3SV ，K5S 只分两个尺寸。K6高速行驶会相对来说更加的稳定一些 3380～3680???? Corsa ： 为赛道而生，空气动力学表现优秀，但是却不是十分适合日常骑行，复合纤维盔体较沉，而且没有对降噪隔音做出任何的优化，风道是敞开式设计，没有开关，只有可拆卸胶条进行密封，所以风噪可能比平时戴的头盔更大，因为赛道戴这盔都是带耳塞的，PISTA原箱里也是一样的，附赠耳塞。只追求极致性能与安全性。 4880～6680???? PISTA：分三款，爷爷GP，儿子GP-R ，孙子GP-RR 19款之前的GP跟GP- R我不做评价，年限稍微有点久了，建议收藏不建议佩戴，19款后的GP-RR，24k航空级碳纤，除了价格贵，没有缺点，很多摩友一致认为碳纤维就一定轻…其实不然，这事一个不正确的观念，之所以很多碳纤轻，它可能是碳布，也可能是碳素纤维，而且碳纤分很多种密度，3K，6K，12k，24K，航空级，工业级，都不一样。很多品牌采用的都是碳布跟碳素纤维，还有工业级碳纤，根本就不能跟PISTA相提并论，因为PISTA是为数不多全尺码通过FIM认证的盔型。PISTA 分盔体，也分版本，意产欧版，意产亚版，意产3C，每个版本都不一样，盔体也不一样（但3C也是亚版，只是仅在国内售出而已）早起还有厦门产PISTA，现在没有了，啊哈哈哈哈。PISTA盔体重量L以上1600多克， M 1500多克，S 1400多克，这个主要取决于版本，因为版本不一样，盔体尺码分的也会更细一些。 跟Corsa一样，PISTA也不适合日常佩戴，适合装X，赛道啊哈哈哈哈。 7880～28800???? AGV现在除PISTA，Corsa以外都是厦门国产，厦门产质量也蛮不错的，毕竟是整条生产线直接拿过来的，但你要要求细节的话…欸，就很一般，啊哈哈哈哈，AGV做不了完美主义者的生意
SHOEI目前在售盔型：Z-7、Z-8、GT-Air II、J-CRUISE II、NEOTEC II、Hornet ADV、JO、Zero X14，Glamster SHOEI的具体详情，可以参考一下我前两天发的，啊哈哈哈哈哈，不想多啰嗦
ARAI目前在售型号：RX-7X、GX、NEO、CLASSIC、GP-J3、XD、TOUR-CROSS 3、 MZ- FXO、QUANTUM-J ARAI的生产理念 以国际最高安全标准为基本生产原则 1902年创立于日本，被誉为“最值得信赖的头盔” 每顶ARAI头盔都由纯手工制作，同时经过三个独立的质量检测监督部门检测：外壳、绘图、组装。 Rx-7：RX-7也分很多个版本例如08年以前的RR5，7年后15年发布的7x，还有FIM ，SRC，等等 我们提一下主流的7X，7X相对于之前的版本来说，拥有全新的VAS可变轴的镜片系统，另外也设计了新的镜片扣，强化了镜片/镜座。盔体材质方面研发了更强韧的PB-SNC2外壳。RX-7X采用新型的PB-SNC2外壳盔体，盔体结构增强，重量降低。新型IC DUCT-5进气口。 新型的进气口设计，比上一款增加 11%的进气效率，更大的开关，即便戴手套也可以轻松操作。RX-7X，正面拥有6个通风口，头顶3个 ，镜片两个，下巴一个，在帽体两侧还有新设计的导流风道，可到导入气流，提升盔体的清凉感和舒适度，气流会从两侧的排风口将热气带出。 新型的内衬。采用ECO PURE的材质，具有更好的抗菌抗臭效果。 但是ARAI，全系装蓝牙耳机，对耳朵大的客户都不友好，会硌耳朵，特别疼，特别不舒适。 4380～8800???? NEO：ARAI新款的复古全盔盔型，目前市面上安全级别最高的复古盔，每顶头盔上都有出现的 R75 SHAPE 相信大多数车友都还不知道是什么意思…… 简单来说就是盔体表面任何一处的曲率半径不小于 75mm，用此获取最为圆滑的盔体，将撞击力量尽可能地衰减，从而保护车手的头部。凭借 R75 设计，使 ARAI 旗下的产品轻松通过各项世界级的安全认证，如 DOT，ECE，SNELL…… 舒适的可全拆卸内胆採用了最新的 ECO-PURE 物料，抗菌除臭，防污性能提升，柔软的内衬框架用料让骑手感觉很舒服，全新可拆式内胆更能够配合个人的需要，两档调节的深度和可以增减的垫片，用户能够根据自身的需求来自由调节出最适合自己头部的舒适形状。 NEO顶部没有风道，通风过程是由嘴部风道进风，到内部，产生内部循环，由尾部排除，嘴部风道开关在盔体内侧，毕竟复古盔都圆润，所以会尽量的做的小巧。但NEO的盔体较轻1400g左右。值得一提NEO系列，XD系列，7X系列镜片是通用的。 3680～4380???? TC-3：因为ADV车型要应对普通道路与越野道路的需求，头盔厂方相应推出了探险穿越型头盔。这类头盔借鉴了专业越野头盔的设计，使用可遮挡阳光的帽檐、长鼻嘴保护等，但没有采用越野头盔必备的护目镜，改用了日常镜片，可使驾驶者在长时间骑行时感觉更为舒适。 Arai ADV头盔Tour-Cross 3在外观上与以前的Tour-Cross 2相似，提供三种不同的配置，允许骑手选择最适合自己的骑行需求，大大提高了全方位的安全与舒适性能。Tour-Cross 3使用新的舒适内衬，Microfitting 5毫米剥离式垫片，专利的Fcs面垫设计，极大提高头盔的使用舒适性。 5MM剥离式太阳穴侧垫ARAI独有的5mm剥离式太阳穴侧垫给你5mm宽度的选择。这是舒适度及自定化的另一个层次，没有其他头盔品牌能够提供的。 可全拆/可更换/可拆洗的头盔内衬ARAI的Dry-Cool技术让你感到更干爽，增加长途骑车的舒适性。紧急面颊垫释放系统为受伤的的骑手开发。Tour-Cross 3的面颊垫内置拉片，允许经过培训的医务人员在事故时更容易拉出并除去面颊垫。 3480～4480????
