传承赛道美学的中国好声音——贝纳利 tornado252

发布:2022-07-23 12:40 阅读:3

Benelli近年来一直霸占着“中国好声音”榜首,几乎成为了“好声音”的代名词,究其原因还是得益于旗下的同步双缸产品,以其迷人的声浪深得国内车友的欢心。去年8月,Benelli又为国内用户带来了一款入门级“好声音”产品——tornado252。

传承赛道美学的中国好声音——贝纳利 tornado252

作为Benelli“好声音”家族的新晋成员,tornado252传承了同门师兄的同步双缸发动机,只不过这次Benelli将“好声音”的门槛进一步下放到了250排量,并将售价下放到了25800元。

作为Benelli家族的入门级仿赛,它承袭了意大利的跑车艺术设计概念,由意大利设计团队操刀,将赛道美学与运动元素结合,打造出了这样一辆时尚战斗的仿跑。

传承赛道美学的中国好声音——贝纳利 tornado252

tornado252采用了撞色设计,配以尖锐的线条元素,时尚感点满;对称式的前大灯在观感上更加符合国人的审美,菱形的前脸轮廓、宽大的尖翼式车身的覆盖件配合肌肉感十足的油箱,使得它在运动感上也加满了技能点;配上公升级车辆常用的金属质地漆面,高级感凸显。

传承赛道美学的中国好声音——贝纳利 tornado252

笔者个人认为tornado252的外形还是深得我心的,线条感、肌肉感、贴花搭配都比较符合我的审美,西方的设计美学还是比较到位的。

除了时尚战斗的外形,在配色上还有TNT绿、赛道红、图灵灰、佩萨罗蓝四种配色,其中TNT绿与赛道红的配色相当亮眼,笔者认为这两种配色更能凸显tornado252的时尚与激情。

外形不含糊,配置同样给力。tornado252配备了一块液晶仪表盘,信息读取方便快捷。同时还有智能车联网,可以实时关注车况。

传承赛道美学的中国好声音——贝纳利 tornado252

而在运动性能方面,配备了高刚性钢管编制跑车车架,倒置前减震,预载可调后减震前后17寸CST真空胎;安全性方面配置了前后活塞式浮动卡钳(宁波赛道50圈无明显衰减),

双通道ABS。

此外,整车在可偷轻的地方采用轻量化设计,铝合金脚踏和后平叉不仅实现了减重,还做到了美观。

传承赛道美学的中国好声音——贝纳利 tornado252

动力是tornado252的一大亮点,也是“中国好声音”的根源。它搭载了一台源自于贝纳利自行研发的同步双缸8气门水冷发动机,其代号为:BJ261MM-D。可在6500转时爆发出24.1N·m 的最大扭矩和8500转时爆发出19.2kW/的最大功率,动力输出在同级别车型中相对较早。该款发动机融入了贝纳利多项核心技术,对比同级别单缸车型,TORNADO 252R在震动抑制方面有着先天的优势。

笔者认为这台发动机有3个闪光点,一是迷人的声浪,二是平顺的震动抑制,三是强劲的动力表现。

得益于同步双缸发动机的构造,这台发动机的声浪相当迷人,低沉浑厚的发动机声浪展现着独特的机械美感,相信没有任何男人能拒绝。

在震动抑制方面,这台发动机也是可圈可点,双缸的机械结构使得它相比同级别单缸,震动抑制肯定会更好,对于大多数用户来说,双缸的魅力肯定要比单缸更大。

动力性能方面毋庸置疑,双缸比同级别排量要更高。从数据上来看,这台车的极速应该可以突破130km/h(别动辄就140以上的极速,250排量还难做到),无论是日常城市出行还是跑山压弯或是竞速娱乐,都妥妥够用了。

从体验来看,tornado252前段动力相较单缸车型更为线性,换挡过程流畅顿挫较小。过渡到高速高转区间后,同步双缸发动机的优势开始凸显,高亢绵密的排气声浪加上双缸小排量车型对于震动抑制的先天优势,在全程试驾中tornado252,展现出了良好的动力延续特性,很容易使人沉迷其中。

这台车适合什么样的人购买?

笔者认为,tornado252适合女骑以及新手用户,之所以这么说有如下几个原因,一是坐高和整备质量较低,785mm的坐高和177kg的整备质量对于新手和女骑用户来说,更容易上手;二是黄金入门排量,250cc的黄金入门排量,无论是日常通勤代步,还是周末跑山游玩,完完全全可以满足需求,在经济性和实用性方面做到比较均衡的兼顾;三是线性的动力输出,相较于单缸车型来说,双缸车型前段线性的输出表现更利于新手和女骑,容错率更高;四是迷人的声浪,这点不用多说,很多人买车来改排气的原因是什么,就是为了获取更动听的声浪,而tornado252原厂迷人的声浪便足以,并且不会担心扰民和吸引警察叔叔。

这台车和同级车辆的相比的优势在哪里?

目前国内的中小排量级仿赛车型主要有无极300R、250R、春风250SR、铃木GSX250、阿普利亚GPR250R、凯越321RR。tornado252相比于无极、春风、阿普利亚来说,在平顺性和声浪上面会形成碾压态势;对于GSX250来说tornado252具备更年轻运动的外形、以及更高的配置和更高的性价比;而对于凯越321来说,tornado252拥有者遍布全国的网点以及大厂的售后保障。

结语:

Benelli作为欧洲老牌厂商,拥有者极为丰富的造车经验,tornado252的发布不仅进一步降低了“中国好声音”的入门门槛,更是为国内小排量双缸仿赛市场注入一剂强心针,打破了合资品牌以保守外形、低配置、高售价横扫国内市场的垄断局面,为市场带来了更加良性的竞争环境。

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