京城的鬼火二爷
东风的危急在哪里？对不起，我还没有找到，也不想为了贴题去骇人听闻。
这一篇首要阐发一下东风为何会成功，战能从东风身上学到甚么。
此刻的东风，是上市公司，经由过程国宾车获得了良多公事采购的定单，ATV也卖得不错，海内用户熟知的两轮车，反而不是主营业务。这类状况实在是最好的，玩着玩着就把摩托车做了，加倍熟能生巧。
东风的两轮车，250SR、250NK、800MT战年后上市的SR-C21另有CLX250，今朝在市场上的关注度都不错，并且这些车分属于跑车、拉力、复古、街车等四大品类，不管排量仍是品类都渐趋完全，将来他们有能够成为海内中大排量新的领头羊。
我曾经听过一种说法：
本田在海内最重视的选手是东风。可以或许被本田如斯垂青，那东风也能头冒金光了。
东风如斯大获成功，也不过近十年的事。在此之前，摩托车行业都把东风当个傻弟弟，随意哪一个企业都想去揉搓一下。可是东风还真是利害，一步一个脚印做到了此刻的状况。
东风的成功法门在哪里？每一个人的体味能够都不一样，我看到的是预判才能战产物思惟。东风对海内摩托车市场的成长是有所预判的，250SR的成功就是一个明例。
250SR应当是海内第一款真正意义上的爆款，
它精确天捉住了抖音等短视频平台突起，由此发生的大量新用户。在抖音之前，一个年轻人要转化为摩友，身旁要有玩车的圈子。在抖音以后，良多蜜斯姐刷着视频就直冲店里刷卡去了。
之所以说是预判，是因为在2018年的时辰，我曾经听东风市场部的人说过，那时辰抖音才露尖尖角，他们要把重点从传统媒体转向短视频。惋惜那会我还不懂，也惋惜到此刻另有良多企业不懂。
针对这海浪潮，因而在2020年，东风250SR狂揽近4万台。
东风给出的谜底是250SR，一个2万出头、颜值到位、表面精巧、带滑动聚散的小玩具，可谓量身定制。
这就是预判才能战产物思惟的成功，也就是我在上篇文章中说的，针对用户的风俗战痛点停止抓取，并在产物上停止复原。东风这一点做得很好。
在东风的背面，是良多企业做得很不好，只会一窝蜂的跟风，并且老是不克不及捉住用户的痛点，做出来的工具，总感受欠那末一点。
中国摩托车企业要深信产物思惟，
将来的摩托车必然是爆款的时期，少数的产物占有大都的销量，这个趋向在近两年就已很是较着了。
这是我战良多企业的产物司理相同以后获得的心得：
不要均匀用力，周全反击，而是要提早预判行业的走向，同时连系企业的上风，做出充足差别并且充足超卓的产物。
统统交给用户战时候。
