哎,上了分手把,果不其然翻车了。骑了四十千米腰战手段都费了,厂家设想的骑行三角是有事理,过度下降车把,几多影响车辆操控,特别其实山路上。 前后换太小燕把,M把,包罗此次的分手把,我的感触感染仍是小燕把比力合适这个车,原车车把合适休闲的在路上悠悠慢跑。M把也是很累,(这仍是反装)团体结果也算不上很超卓。分手把真是恶梦,我细心比对了一下今朝常见的仿赛,咱这车上了分手比仿赛还要低一些。对照三种车把的操控性,我小我的感触感染仍是保举小燕把。 但愿这些利用感触感染,可以或许帮忙新来的车友少走一些弯路吧!
哎,上了分手把,果不其然翻车了。骑了四十千米腰战手段都费了,厂家设想的骑行三角是有事理,过度下降车把,几多影响车辆操控,特别其实山路上。 前后换太小燕把,M把,包罗此次的分手把,我的感触感染仍是小燕把比力合适这个车,原车车把合适休闲的在路上悠悠慢跑。M把也是很累,(这仍是反装)团体结果也算不上很超卓。分手把真是恶梦,我细心比对了一下今朝常见的仿赛,咱这车上了分手比仿赛还要低一些。对照三种车把的操控性,我小我的感触感染仍是保举小燕把。 但愿这些利用感触感染,可以或许帮忙新来的车友少走一些弯路吧!