张宰治z7
经过一个冬天的漫长等待，2021赛季MotoGP终于要开始了，这个休赛季虽然不是转会大年，但围场内外依旧不太平，相比以往，新冠疫情加上车手的变动，各个车队都是“家家有本难念的经”，3月28日首战卡塔尔之前，狂侃君就给大家回顾一下休赛季各个车队经历的变动。
aprilia作为围场中仅存的特权厂队，A厂就像扶不起的阿斗，别家只能用量产车测试，A厂直接用厂车测试，还能二次开发，多纳给足各种优惠政策，但成绩一直不见起色，连“新生”KTM都开始拿冠军了，A厂还在混日子，除了厂家的不投入之外，车队自己的人事变动也是让人摸不到头脑。尤尼东窗事发之后，A厂选择了Lorenzo Savadori代打，这位老兄最后一次出现在MotoGP的系列赛是在2010年的125cc组别，此后一直转战欧洲赛事和WSBK，相比之下A厂没有选择测试车手Bradley Smith就有点诡异，毕竟名声和实力都要强于前者。休赛期A厂邀请了Fabio di Giannantonio，Marco Bezzecchi和Joe Roberts来厂队，但都被无情拒绝，于是A厂又祭出神操作，把Lorenzo Savadori转正了，这就让Bradley Smith有点生气了，更有意思的是，A厂最近又联系了和杜卡迪闹僵的多维，已经确定多维会在赫雷斯测试RS-GP赛车，而且车队还希望Bradley Smith继续做测试车手，这下Bradley Smith更生气了，看来A厂非要把这三个男人凑成一台戏。
KTM
KTM在达喀尔又输给了本田，但在MotoGP势头正劲，休赛季放走了小E，从Tech 3请来了奥利维拉，又找来了杜卡迪老将Petrucci，再加上宾得、Lecuona和测试车手佩德罗萨，KTM组成了两位老将带三位新人的平衡组合。KTM如今十分需要老将为这家新车厂带来经验，丹尼已经让KTM脱胎换骨，Petrucci在Tech 3也有着测试车辆的任务，今年的KTM在纸面上比去年更强了。但在表面的一团和气之下，KTM新赛季的内部竞争是避免不了的，上赛季奥利维拉和宾得都为KTM拿到了冠军，今年两人共处一队，对内竞争不可避免，如何善用两个年轻人的竞争是新赛季KTM将要面临的主要问题之一。除此之外，没有公升级量产车的问题也给KTM带来了小麻烦，赛季初的私人测试由于规则原因，除了A厂各家都只能用量产车测试，本田使用RC213V-S，雅马哈使用R1M，杜卡迪使用V4R，铃木使用GSX-R1000R，只有KTM没有能用的车，最终只能和雅马哈商量，使用R1M应付一下，看来KTM要抓紧把V4发动机下放民用市场了。
铃木
上赛季铃木无疑是最大黑马，赛季初没有多少人会想到最终铃木车手会拿到冠军，Rins和Mir的组合已经成为了围场的生力军，铃木的“以不变应万变”策略获得成功，没有人再说铃木只是版画王了。在Rins和Mir成功背后，Davide Brivio绝对功不可没，新赛季Davide Brivio转投F1 Alpine车队，对于铃木来说是一大损失，同时随着小马的复出，小Q升入厂队，铃木卫冕的压力不小，同时新赛季Rins和Mir的关系能否还像上赛季那么融洽也是个问号，总的来说，上赛季铃木多少有点运气成分，今年铃木要想成功卫冕，压力不小。
雅马哈
雅马哈是上赛季真正的骚操作之王，什么刹车失灵200km/h跳车，什么发动机使用过量被罚，甚至还有“自己偷偷换了发动机气门还明目张胆问赛会可不可以”这样的事情，感觉去年的每一站雅马哈都在花式刷存在感。今年罗西转投马石油搭档莫比戴利，小Q如愿升入厂队搭档维尼，看似只是内部人事调动，但依旧暗藏玄机。罗西从厂队离开可以看作是一个时代落幕的前兆，虽然罗西嘴上还说着要是状态好再续约个一年半载都有可能，但明眼人都看得出来，雅马哈给罗西一个台阶下，罗西也就顺坡下了，不出意外，今年很有可能是罗西的最后一年了。小Q作为雅马哈未来的重点培养对象，升入厂队不足为奇，和维尼的竞争正好在一定程度也可以锻炼他的抗压能力。莫比上赛季偶有精彩表现，这赛季有了老师罗西的贴身教导相信也会有进步。还有接替洛伦佐测试车手的Cal，雅马哈的阵容就像KTM一样，传帮带结构明显，只是希望新赛季车队不要再秀操作了。
杜卡迪
休赛期杜卡迪被推到了风口浪尖，原因自然是因为多维，本以为这位杜卡迪的功勋老臣会继续和杜卡迪合作，没想到杜卡迪选择了不续约，更没想到的是，多维说杜卡迪从2020赛季开始就没有给自己任何一个正经的报价，根本没有要谈的意思，杜卡迪这波“杀人诛心”可谓决绝，而且多维还爆料，车队经理Gigi Dall'Igna的长期“独裁”统治让车队上下压力山大，虽然和同为意大利车队的法拉利相比还算和谐，但作为新赛季唯一一支换了两位厂队车手的车队，杜卡迪还是需要在人员上更加团结，并且Jack在厂队需要证明自己，巴格纳亚也需要更加稳定的表现，新赛季杜卡迪的日子并没有因为多维和Petrucci的离开而好过。
本田
相信大家都在期待着小马何时能够复出，在上赛季度过极其暗淡的一整年之后，本田从来没有这么想念小马。最新消息，小马已经开始上车训练，之前晒出了骑Mini bike的视频，看样子恢复比较理想。目前小马并没有明确的复出时间表，第一站卡塔尔已经确认不出赛，在经历了三次手术之后，小马明显冷静成熟了不少，根据小马自己说新赛季他的目标并不是争冠，是找回骑车的感觉，而小马的感觉则直接影响着本田的成绩。除了小马，新员小E的到来也是本田新赛季一大看点，上赛季小小马的表现没有达到本田预期，虽然有连续两站拿下第二的高光时刻，但整体表现太不稳定，被下放到LCR和中上竞争。小E的到来目前对于小马而言并不算是危险，小E自己也说来本田是向小马学习来的，至于是不是真的像他所说那就要上场才知道了。感觉新赛季本田的表现依旧还得仰仗小马的感觉。
上赛季结束，MotoGP所有中文版权到期，新赛季国内版权被“中国体育”买下，车友可以通过“中国体育APP”观看2021赛季MotoGP的比赛，解说依旧是大家熟悉的金老师。而狂侃君也会依旧在这里给大家带来不一样的比赛视角，新赛季，冲！！！
