柯林林
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穆杰罗（Mugello）这个名字对于赛车迷来说一定不会陌生，因为著名的穆杰罗赛道就坐落于意大利西北部美丽的托斯卡纳地区，距历史悠久的佛罗伦萨仅35公里。
时间往前追溯的话，从1914年开始“穆杰罗”就一直与托斯卡纳地区的赛车比赛紧密相连，直到1974年6月这条赛道才正式启用，两年后的1976年举办了首届摩托车大奖赛，最终巴里•希恩（Barry Sheene）以仅仅领先菲尔•雷德（Phil Read）0.1秒的微弱优势赢得了第一届500cc的GP冠军。
巴里•希恩
自1994年以来，穆杰罗赛道成为MotoGP大赛意大利站的永久赛场。穆杰罗赛道全长5.245公里，由连续的快弯、慢弯、大角度的环行弯、长距离的直道还有呈拱形的赛道组成，周围都是绿色的连绵起伏的丘陵地带，因此成为风景最美也是最安全的赛道之一，是个赛车手们喜欢来挑战的好地方，也是工程师们乐于考验赛车性能的地方。
正因为如此，穆杰罗赛道上诞生了许许多多赛车好手和世界冠军，像巴里•希恩、肯尼•罗伯茨、弗雷迪•斯宾塞、韦恩•雷尼、迈克尔•杜汉、亚历克斯•克里维尔……太多太多如雷贯耳的名字，没法一个一个详述了哈，他们都曾在穆杰罗赛道留下过灿烂辉煌的时刻……
在他们之中，有位车手从2002年-2008年在穆杰罗连续7次获得MotoGP冠军，还赢得了125cc（1997年）和250cc（1999年）比赛的冠军，因此被冠以意大利MotoGP之王的称号，也被誉为“穆杰罗班级中最成功的童鞋”。
嗯嗯，说到这儿您肯定已经猜到了，我说的就是瓦伦蒂诺•罗西！
说起来，罗西和穆杰罗的缘分真的是不浅呐。
1996年，当时只有17岁的罗西首次亮相世界赛场就是在穆杰罗，比赛结果排名第四。
但仅仅一年之后的1997年，还是在穆杰罗他就赢得了125cc的第一场胜利，也就是在那年一个赛季15场比赛中赢了11场之后最终获得了他的第一个GP总冠军。
1997 罗西第一个总冠军
罗西从1998年开始冲击250cc级别的比赛，在这场高一级别的处子秀中他仍然代表阿普利亚车队出战，最终获得了第二名。而到了1999年，罗西凭着前一个赛季的经验在获得5个杆位、9个冠军和12次站上领奖台后以总积分309分的战绩统治了250cc的世界，而其中的9个分站冠军中就有一个是在穆杰罗的。
1999 罗西夺得250cc的GP总冠军
说起这场穆杰罗的比赛，罗西可是花了很多心思的，毕竟是在自己的主场作战，一定要拿些不一样的东西出来给乡亲父老们看看滴。自1996年开始征战世界大赛以来，罗西一直用“日月”头盔来给自己提高辨识度和新闻话题，头盔右侧为太阳，左侧为新月，背景上印有很多个数字46的字样。
罗西的“日月”头盔
到了1999年穆杰罗的比赛，罗西决定要使用“和平与爱”（Peace＆Love）作为主题，于是重新设计了头盔的图案。虽然“日和月”的图案仍然保留在头盔的侧面，但正后方使用了罗西自己的“ Valentinik”人物变体形象，在手持的枪中出现了花儿朵朵和“Peace＆Love”的字样。
罗西的“和平与爱”头盔
就这样罗西还是觉得不够，索性把自己的阿普利亚战车也给改了！
浅蓝色的背景上布满了黄色的漩涡状图案，这种带着些迷幻式花纹的图案与头盔是一脉相承的。
车头车尾都写着大大的“46”代表着它是罗西的专属座驾。
Brembo的刹车系统为赛车的安全保驾护航，Giannelli的双排气管为提高发动机的功率释放做出了贡献。
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“和平与爱”的主题在战车上当然也要有体现，在风挡的下沿处就写有“ValentiPeace＆Love”的字样，下面还有个长着翅膀的小人儿，那也是罗西自己的人物变体形象。
穆杰罗的这场比赛最终以罗西获得冠军为结束，但却从此开启了他为一些重要比赛设计专属图案的头盔和车身涂装的传统，并一直延续至今。
当有人问罗西为什么对在穆杰罗的比赛这么上心，以至于要从上到下单独整这么一套家伙事儿的时候，罗西说：“穆杰罗在MotoGP里的地位相当于伍德斯托克在摇滚音乐节中的地位，它是人们最热切期待和赞赏的大奖赛之一，无论车手还是车迷。而我从头盔、车服到赛车的这种设计就是向穆杰罗美好氛围的一种致敬”。
当然，这种致敬还在不断延伸，德国迷你切（Minichamps）公司就将罗西参加穆杰罗站比赛的战车——Aprilia RSW250做成了1：10比例的合金模型，以此向罗西和穆杰罗为赛车事业做出的巨大贡献而致敬！
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