Mike小程
首先我不是专业测评人士，只是一个普通骑车的。和其他多数测评的人的唯一区别就是我是真的买了zh2和zh2se的 开始正文： 我们生活在一个超级街车的时代，但没有一辆像川崎ZH2那样充满活力。而现在，它配备了半主动悬架，再次准备迎接未来。
选配performance性能款，天蝎联名排气
同H2的进气口塑料面板
加绒市内防尘罩
在我第一次驾驶于2020年发布的川崎Z H2时，我深深为她的速度感到震惊。 这并不是因为机械增压的川崎实际上比自然吸气的摩托车（比如z1000）更快。切身感受它源源不断的动力，绝非是以一种我们通常理解的摩托车的方式在推进，而是犹如职业拳击手一般的冲击力。 驾驶ZH2，这是一个仿佛权力游戏的过程——你胯下的野兽与你的控制力不断的在竞争。这不可完成的任务，使得ZH2的传统昭和悬挂系统很快就被这样一只不守规矩的野兽压倒————“川崎的座位下面，仿佛囚锁着一头怪兽”
曾经的zh2
去年兴崎行年会
随着2021版ZH2SE的发布，Kawasaki终于在某种程度上纠正了这一点。川崎电子控制悬架（KECS）系统及其Skyhook EERA（电子装备的骑行调节）绝妙搭配。车还是那辆车，但曾今在路上最凶猛的怪兽，今天已经转变为你可以真正信赖的生活伴侣。 这所有的电控把戏，仅需轻触节气门就可以直达你的灵魂。你大可忘记胯下是可以在电光火石间爆发每秒137扭米扭矩的机器的事实。ZH2 SE的努力是值得感谢的。我不在会为今年年初遇到的凹坑和崎岖道路等硬边颠簸而烦恼，因为这会使底盘相当不稳定，如果不小心，会让我飞离道路。 而在我迷失于大量的电控感受中时，我很容易忘记自己的腿下有最疯狂的工业马达在嘎嘎作响。别搞错了，增压998cc直列四缸马达的输出速度如此之快，令人难以置信。而如今这禁锢的锁链已经被川崎抛弃，ZH2 SE将这一切的疯狂颠覆，就好像是将凶猛的野兽放在显微镜般的托盘之上一样。 伴随着令人愉悦的增压器哨声，这款车与今天路上的任何其他车都不一样。快速换档，巡航控制和ABS，配以优秀的Brembo Stylema卡钳和一个体面的主缸，你可以感觉到她有你最需要的所有一切，但毫无疑问，这是真正的一个时代的摩托车化身。她随时准备好，陪你参加聚会或者登上战场。
全新出发
川崎的zh2 SE可能是一家摩托车公司生产的最粗糙，最疯狂的超级街车。但是正因为这一点，Kawasaki应该赢得我们的祝贺。她也许不会是速度冠军，也不会赢得任何选美比赛，但不可否认的是，和她在一起，旅程会更加迷人，让我们不断追求更多，逆流而上，回到过去的荣光。
文章有参考部分来自cyclenews的内容
