摩托莫里尼X-Cape 650“越域”长途拉力带你翻山越岭

发布:2022-07-25 11:00 阅读:1346

摩托莫里尼自2021年5月28日在北京摩展亮像以来,一直受到广大拉力爱好者的关注。国产第一硬派拉力无极650DS的地位也不再那么稳了。本人也是无极650DS的车主,后面会对两个车的对比感受来做详细的说明,现在我们先说莫里尼x-cape,X-CAPE 650 翻译过来就是“越域”。对于莫里尼意大利的设计师来说,一款好的拉力车就是要具备“越域”的能力,所以设计了莫里尼这款车。

摩托莫里尼X-Cape 650“越域”长途拉力带你翻山越岭

上世纪20年代初,意大利一位年轻人阿方索·莫里尼创建摩托莫里尼Moto Morini。历经二战的洗礼,涅槃后重生,成为意大利举重若轻的100%纯手工摩托车制造品牌。 本世纪20年代初,Moto Morini注入全新血液,由中国中能机车集团全部注资,重塑新生。依旧坚持100%意大利原厂纯手工制造,东西方文化的融合,刺激城市的野性全情释放。

摩托莫里尼X-Cape 650“越域”长途拉力带你翻山越岭

2018年10月28日,中国中能机车集团正式100%全资收购摩托莫里尼Moto Morini,注入全新研发资本。

摩托莫里尼X-Cape 650“越域”长途拉力带你翻山越岭

1.为什么选择春风650发动机

在莫里尼国内设计之处,正是瞄准了国内500排量以上拉力车的空缺,莫里尼设计师从国内500排量以上的发动机全部拿到意大利去测试,经过各方面的测试,最后选定了春风650这款发动机。也正式有了x-cape650的诞生,今年即将推出赛文佐650,也是用的这款发动机。

摩托莫里尼X-Cape 650“越域”长途拉力带你翻山越岭

2.莫里尼x-cape650 全是国产还是合资?

就我个人看来,这是一款不输进口的“国产”拉力车,返销欧洲也得到了不错的好评和订单。

摩托莫里尼X-Cape 650“越域”长途拉力带你翻山越岭

全车的巴斯夫烤漆,进口的减震,刹车,20的珞钼钢车架,即使是激烈驾驶也能保证车辆的稳定性。我把ABS关闭,甩尾等动作车辆也很稳。

3.810mm低座版和835mm高座版怎么选?

我身高165cm,810mm的低座版能够单脚半脚掌着地,835mm的高座版能够前脚尖着地。对我来说我肯定选择高座版,因为高座版坐姿更加舒适,莫里尼的坐垫比较窄,操控轻巧,即使是高坐驾驶起来也没有太大难度。可能这也与我自己无极650DS的825mm坐高驾驶习惯了有关吧。即使在重庆堵车的情况下,我骑650DS也没有太大难度。 拉力车给我最舒服的就是视线非常好,这个比喻出来就跟开小轿车和大货车的区别,只有真实感受过之后,你就会爱上这种驾驶感受。

4.对比国产拉力车怎么选?

国产500排量以上的拉力车从贝纳利502开始陆续有了凯越500x 无极650ds 500ds,QJMOTOR骁750/骁500以及最近一两年的恒舰大海道500.春风800mt.莫里尼x-cape650.凯越525x等。对于国内摩友来说,我更加建议650排量及以上的拉力车,搭配真空辐条轮才能更加适应不同路况和实现日行千里的目标。 但是追求沿途风景最美,追求经济实用的朋友我觉得雅马哈飞致150是最好的选择。

实拍店内的莫里尼x-cape650,就配置方面来说真的无可挑剔,我最喜欢的是它金色真空辐条轮(捷安特技术,自带锁紧不用经常松紧辐条钢丝),另外粗壮的全可调妈祖琦减震让我一想到就口水跟到流啊(我那个650DS的前减是不可调的kyb)。 brombo的浮动卡钳搭配浮动碟刹盘,搭配博世9.1的ABS,刹车真的是稳如老狗啊。还能关闭ABS去耍泥巴,在铺装路,非铺装路也可以玩一把。 悠长高耸的防滑PU皮坐垫,妈妈再也不担心我急刹时候蛋蛋受伤害了。

最后放点莫里尼的图片给大家种种草,不管选择哪款车,一定要自己去试驾去感受,去找到一款自己喜欢的,适合的车。买了不后悔,骑起来开心好玩。

还想知道什么,欢迎留言评论,也麻烦大家点个赞和关注一下我。谢谢。

发表评论
表态
还没有评论哦,快来抢沙发
精彩评论
条回复
发表评论
表态
相关阅读
加载中...