无极250RR首保体验

今天做完了250RR的首保，分享一下近期作为档车新手的驾驶体验。首先说一下我的情况，给其他老哥做个参考： 250RR是我的第二辆摩托，第一辆是125小踏板（雅马哈旭鹰，95kg），骑行了7个月7000公里，主要用于通勤。换车时试驾过duke250，所以后续的体验会和这两辆车做对比。坐高参考的话，我裸高168，体重70kg，试坐过的车有525R，250RR，duke250，190TR，全部都是前脚掌着地，有些是整个前脚掌，有些是半个前脚掌。见到车的第一感受：这车比照片上大啊，而且比照片上帅啊。这时我才意识到，平面照片会丢失车辆本身的立体细节，所以基本所有实车都会比照片上更帅一些，老哥们选车时对外形犹豫的可以放心。坐上车的第一感受：这声音也太大了吧！好吵啊其他人会不会觉得我在故意炸街。这车也太重了吧！说好的147kg极致轻便呢？光是推车都废了老大劲。车重增加的另一个问题是，因为不像小踏板那样可以轻松控车，所以要认真对待倒车的问题，尤其是低速状态下的倒车。曾经我也很疑惑，为什么有人低速刹车会倒车？两腿放下来一撑不就完事了吗？然后现在我迎来了惨痛打脸????。上午提车下午我就在低速调头时华丽倒车了，虽然倒车的时候我双手紧握车把，腿也撑着地，但车子的重心已经偏离中线，我只能尽量拉着车，让车慢慢的躺下去而不是砸下去，还好只是躺倒的话并没有对车有什么损伤。然后是骑行的感受：一档只靠慢松离合可以正常起步，不过以我之前开四轮的习惯，一直是半离合配合油门起步。一档可以平稳怠速行驶，但是二三档的怠速就比较容易熄火。滑动离合确实轻一些，但是duke250的滑动离合更轻。骑行时duke250感觉也更轻巧，可能是因为duke250的重心更高，也可能是因为跑车的车把比街车重。其他车评人口中的250RR：轻便小跑车???? 我手上的250RR：笨重大铁块???? 路口起步后需要频繁换挡才能跟上主流车速，这可能是小排量车的通病。常用转速在5千转左右，但是5千转刚好有明显的车身共振，共振声音加上发动机声音，沿着我的身体直通脑门，脑瓜子嗡嗡的。骑车的前两天我的耳鸣甚至都加重了，好在现在适应了一些，现在我也试着把转速控制在4千转或6千转，尽量避开共振区间。至于振动，感觉害行，并没有很大，单程35km的通勤并没有振动和坐姿的困扰。但是丙哥在250RR的测评里说，250RR的振动跟250SR的振动差不多。考虑到丙哥最近才在易车主办的6车横评里骑过250SR，我倾向于春风在逐渐解决250SR的振动问题，起码新款250SR的振动应该没有曾经那么可怕了。其实我换车前考虑过250SR，没办法版画确实帅，就是担心振动和品控问题，现在嘛。。。幸好无极在品控上的口碑还不错，不然我真的要后悔了????‍。冷车起步时换挡有点生涩，骑行一段时间后换挡就顺滑了，但是挑挡杆还是挑的我jio面痛。至于空挡，习惯了脚上的感觉之后就比较好找了。从一档挑空挡偶尔会遇到假空挡的情况（松离合车还会走），从二挡踩空挡基本是正常的。首保完成之后，感觉运行更顺滑了，不过更可能是心理作用，哈哈????。这两天我已经在路上见过两起四轮两轮相撞的事故了，老哥们骑行时还是要小心哈，希望大家都能好好享受骑行的乐趣。