骑502的老猫
川崎在日本颁发了，今朝日本厂牌中唯二 (另外一款是CBR600RR)搭载并列四缸发动机，并仍在出产贩售的中量级超等活动车款Ninja ZX-6R的2022年款车型。
636cc排气量培养具特点的驾驶感
固然说ZX-6R是定位在600cc级距的超等活动车款，但相较于CBR600RR、停产的YZF-R6、仅存活在北美的GSX-R600等车款，排气量都是599cc的合适赛事尺度，ZX-6R的现实排气量倒是完整不管赛事限定的636cc。
固然独特的排气量，让ZX-6R必定没法投入正规赛事利用，但其装备、规格仍诉求能在赛道上攻弯应战极限，且多出来的37cc排气量，也让它的动力略大于同级敌手，是以在不讲究排名、旨在体验赛道兴趣的赛道日之类活动中，仍常常能见到ZX-6R的奔跑身影。
新年款ZX-6R一样搭载能阐扬126ps最大马力的并列四缸发动机，还能在冲压进气的帮助下，进一步将最大马力晋升到132ps；除动力出众，电控体系也包罗万象，包括两种动力形式、三段+封闭可调的KTRC循迹节制、援助升档的KQS快排、KIBS聪明防抱死刹车体系等都是尺度装备。
2022年款Ninja ZX-6R除持续现行款的KRT版本，还增添与ZX-10R不异的灰/黑配色，现行款白/灰配色则售完停产，在日本的倡议售价，也从2021年款的1,353,000日元，略微调涨22,000日元至1,375,000日元 ，估计来岁1月14日正式于日本推出贩售。
2022年款Ninja ZX-6R
KRT EDITION Lime Green x Ebony (莱姆绿x 乌木黑)
Metallic Matte Graphene Steel Gray x Metallic Diablo Black (哑光金属钢铁灰 x 金属粉碎黑)
