豪爵AFR125

豪爵这次出的新品 AFR125，整车新颖的地方还是比较多的，对于很多老手来说，不用过多的去说明，都是比较懂得，做工用料堪称125级别非常有良心的，但是对于很多新手来说，可能还不是特别了解，总是在纠结没有铃木标，对于这点，我感觉还是有必要去说明一下，待会后面我会去讲一下。 咱们先说下这个车子的配置，对比同级别125踏板来说，这个配置不怕和任何125去做对比，双活塞卡钳，浪花刹车盘，欧司朗的双LED大灯，照明效果那确实没得说，两个大灯设计，目光炯炯有神，还是比较帅气的，仪表盘会随着光线感应调节亮度，即使白天骑行也是很醒目的，前减震带橡胶套，防止泥沙溅射，保证使用寿命更长，正新L级晴雨两用轮胎，抓地力也是非常不错的，可能赶不上半热熔，但是对于正常使用绝对够了，脚部28cm踏板空间，足可以放下一个大点的箱子，贴心的水杯桶和外置储物盒，USB充电口，远近光切换开关加快闪开关，钥匙孔是一个通用的带防盗锁口的，车身漆水那叫一个完美，使用的外部塑料壳都是非常厚实的，几乎是按不动的，就和网上说的一样，前泥瓦都可以站个人上去，有点夸张但也是事实，宽大的座椅，即使后座带人也是很宽松的，而且坐着很舒服，低配版本的后扶手是塑料的，高配带尾箱的货架是铝合金的，原厂带的尾箱呢，看个人用处大不，如果嫌不好看，也可以完美安装铝合金尾箱，毕竟现在一个铝合金尾箱价格也是很实惠的，六七百块，尾灯也是LED的而且比较大，刹车的话，后车显示很醒目，四个转向灯是普通小灯泡，后减震三段可调，根据个人使用可以自行调节，排气管很漂亮，都是不锈钢材质，车架非常稳固，骑行的话，不会有那种车身有点软的感觉 再来说说他的操控，这款车子自重120公斤，但是骑起来非常轻盈灵活，个人感觉比UCR125的要好，但是赶不上USR125，毕竟这个车子手把稍微高点，坐姿很舒服，骑起来像电动车一样，ESS125发动机带来的振动和宁静，真的非常舒服，不仔细听的话，真的是都听不到车辆怠速声音，有很多人说这是国产发动机，其实老手都知道，豪爵和铃木合作了这么多年，学习一些铃木的技术不是什么难事，况且是这么个热卖的机器，很多部件和技术，其实就是铃木的，只不过是豪爵加入了一些自己的优化，使这个发动机和UY听起来不一样，但是比UY的要舒服，振动两者基本相同级别，加上豪爵的做工，所以这款AFR125，几乎是同级别的佼佼者。 至于为什么不带铃木标，这个问题得说下之前的豪爵踏板车，在十几年前呢，豪爵的车子几乎都是有铃木标的，但是，打上铃木标的话，这个是要给铃木公司交钱的，差不多有1000左右样子，后来随着豪爵自己的实力越来越大，以及自身的品牌影响力，慢慢就去掉了铃木标，省下来的这部分钱呢，都加在了他的自身做工和用料上，毕竟是国产品牌嘛，好处多给国人不好吗？有些人还认为说这个车子定价有点高，都超过了UY，但是，豪爵的做工和品控，凭什么要比UY底呢？配置上除了发动机两者旗鼓相当，剩下的几乎全面都要比UY好，做工UY和AFR两个车子几乎是没得比，明眼人都是可以看出来的，这些东西呢，也是瞒不住的，油耗方面，两者几乎差不多，这个不要看网上乱喷，真实情况可以和身边有骑UY的朋友问下，同样一箱油基本都是二百五六十公里，本人也是一个热爱摩旅的骑士，骑行也有七八年了吧，所以对车子的质量和性能也是有一个大概的了解，豪爵的口碑那不是吹出来的，5年10万公里质保，质量和做工，几乎是国民公认，所以，这款车子，绝对值得入手，带你去诗和远方，绝对不是梦！