YUMOHUI
阿普利亚推出全新GPR250R之后，原本的小钢炮GPR150R似乎被冷落了不少，不过车厂却没有厚此薄彼，反而继续扩大150cc的产品线，将街车版也提上了日程。在新车目录中出现了“GPR150S”的公示信息。其实在这之前，我们都以为GPR250R的孪生兄弟GPR250S会先行登场，毕竟在早些时候的摩博会上，它们就同框亮相过。而首次曝光的“GPR150S”确实有些意外。
不过“GPR150S”的出现并非无迹可寻，它和GPR150R分别继承了TUONO和RS系列的家族基因，作为“换壳套娃”版本，我们也可以通过GPR250S来提前了解新车的部分细节和特征。在外观上并不太容易分辨它们，能把跑车和街车做得如此相似，也是阿普利亚强调的运动特色。当然作为街车定位，它在整流罩、方向把和座椅的设定上还是与跑车有些差异，将骑行三角调整地更适合日常街道通勤使用。
根据目录中的基本参数可知，发动机还是那台著名的单缸水冷四气门小钢炮，149cc的排量可以爆发出13.3kw的最大功率，同级中确实鲜有对手，希望这次换了S街车版身份后，调教上也能变得更加得心应手，毕竟之前的GPR150R的操控和出力特性，可是以激进著称。车架、悬挂、刹车等硬件部分应该与跑车款没有太大区别，不过在选配栏出现了“博世ABS、赛福ABS、无ABS”三个不同配置，量产后应该会有所区分。
在海外市场，阿普利亚的跑车和街车系列一直形影不离，如今RS660和TUONO660都已引进国内，GPR250R和GPR250S也已同台参展，那么GPR150R更新后，GPR150S也就顺理成章的来临了。酷炫如大排的外观、高性能动力平台是它的特色优势，但售价也是让人担心的问题，跑车款2.298w已经让人咋舌，街车款即使便宜些，也要2w出头了吧，看来高冷标签是躲不掉了。喜欢摩托车资讯，点赞留言，收藏分享吧！
