请叫我兰新
川崎Ninja H2的确是目前国内可以上牌的摩托车极速之王，0-100加速2.8秒，一档极速160，6档极速可达380公里每小时，那他是怎么做到这个恐怖的数据的呢？接下来让我为你一一解答！
川崎NinjaH2
先了解一下川崎NinjaH2有三个版本，H2(可上牌的公路跑车)，H2SX(可上牌公路跑车的舒适版)，H2R(不可以上牌的赛道版)，而我今天主要介绍的版本是H2。
H2R的正脸
外观方面为了拥有更优秀的空气动力学，整体都采用尖尖的流线型设计能更轻松的突破风阻，另外车头的进气风道可不是摆设，行驶时能撞风增加进气量的同时有效的降低进气温度。
H2的悬挂方面前减震采用了KYB可手动调节的顶级倒置减震，后减震采用了殿堂级欧林斯氮气双行程双阻尼减震，H2的这套机械式的悬挂系统虽然比不上H2SX电控悬挂系统的舒适性，但是它的故障率更低，重量也更轻，性能更极致。
单摇臂和轻量化轮毂
H2的刹车系统采用前双碟刹后单碟刹的形式，前面采用330mm的大直径浮动刹车盘搭配布雷博的对向四活塞卡钳，后面采用250mm刹车盘搭配布雷博的对向双活塞卡钳，并配有川崎自家的ABS刹车防抱死系统。
H2的车架采用钢管编制结构，最大程度的保证轻量化的同时强度和刚性也非常的不错，钢管编制车架还有一个好处是镂空的设计让发动机和进气系统的散热效果更好。
六轴姿态传感器
电控方面H2的配置也是相当的丰富，牵引力控制系统和发动机牵引力控制系统，防翘头，ESD电子阻尼转向系统，电子快速换挡，多种驾驶模式的选择，六轴车身姿态传感器。
川崎NinjaH2在动力方面搭载一台水冷高性能直列四缸机械式涡轮增压引擎，DOHC双顶置凸轮轴16气门，为了增加进气量减少爆震压缩比降到8.5:1，最大马力231.1匹，11500转170kW，11000转141.7N.m，采用机械离心式涡轮增压器增压迟滞被降到最低，别看马力只比其他品牌的公升级跑车大30匹左右，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的发力方式完全不一样，即使是在高车速低转速的状态下依然非常暴躁，而且涡轮增压引擎的提升潜力不言而喻。
他的涡轮叶片采用铝合金锻丕经过高精度CNC一体切割成型，涡轮直径为69mm并拥有12个叶片，正常大气压下泵气流量每秒可超过200升！
川崎NinjaH2整备质量为238kg，座高为825mm，百公里油耗7升左右，油箱容量17升正常骑行续航280公里，怎么样？你会花424000元为这台车买单吗？欢迎大家留言评论。
