F22德艺专业定制改
临近2021年底，无论是国内还是国外的摩托车制造企业，基本上在这最后的时间里都不会发布什么新车型。不过今年却是雅马哈推出60周年MotoGP大奖赛纪念版系列车型的时间，基本上旗下所有在售的车型都要出一款全新的纪念版本，在此之前已有不少大排量和中等排量的车型亮相。
今天笔者要说的这款车算是雅马哈旗下目前在售最小排量的一款车型，它就是雅马哈运动踏板Cygnus Gryphus，俗称雅马哈劲战。不过此次升级之后，它又有了全新的名字：劲战神鹰。
在11月16日，也就是昨天，雅马哈正式发布了这款运动踏板Cygnus Gryphus，60周年纪念版本限量发售1000台。雅马哈劲战作为雅马哈踏板摩托车系列当中的一款王牌车型，从2002年初代亮相以来，在动力方面就有着非常出色的表现，深受国内的改装党喜爱。
相较于老款车型，全新的雅马哈Cygnus Gryphus做了很多改良，第一部分就是整体车架，雅马哈将它进行了全新的设计，重心部分得到了优化，轴距进行了加长，使之操控性相对于老款又有了较大的提升。
在车身设计上，雅马哈Cygnus Gryphus前后采用了规格为12英寸轮毂，结合它的长宽高1935mm、690mm、1160mm，座高785mm，设计的也是非常协调。减震部分，雅马哈为之搭配的是规格为33mm直径的直立式左右双筒减震器，并且优化了阻尼回弹力度，驾驶平稳性得到了提升。
前脸的设计是整款车改变最大的地方，由单灯改为双灯，比较接近雅马哈剑骑踏板车系的家族式前脸风格，相较老款雅马哈劲战，视觉运动感更为出色。实用性上，这款车的座桶容量达到了28L，可以轻松容纳一点头盔。而仪表的设计也是采用了全液晶，功能表现非常齐全，点亮之后科技感十足。
动力部分，虽然雅马哈劲战搭载的只是一款实际排量为124cc发动机，但却采用了水冷四冲程4气门的设计，相较于国内比较常见的2气门发动机，动力表现要出色很多。并且此次雅马哈优化之后，还搭配上了VVA可变气门技术，动力表现和燃油效率提升了20%左右。
从官方所公布的数据当中，这款车的最大功率可以达到12Ps/8000rpm，最大扭矩：1.1kgf·m/6000rpm，动力参数表现相较于同级别2气门125发动机要高出40%，再结合只有125kg的整备重量，动力表现可想而知。
总的来说，虽然在国内市场当中雅马哈的踏板摩托车数量并不算少，但是在性能表现上能够与雅马哈劲战匹敌的同级别车型却没有一辆。巡鹰、福禧、巧格等车型都是采用的2气门发动机，并且还是风冷散热。相比之下，雅马哈劲战的125水冷四气门发动机的吸引力要更为出众，但遗憾的是这款车仅在我国台湾省发售。
最后，对于雅马哈旗下的这款全新运动小踏板Cygnus Gryphus，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！
