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中国第一位F1车手诞生！周冠宇巴林站将驾驶Alfa Romeo Racing ORLEN赛车出战，取代原本Antonio Giovinazzi的位置，将和Bottas搭挡出赛。消息一出许多网友开酸，认为钱的力量决定车手的位置。
中国有车评直言，「这是个拼爹的时代」。这也是很多人开酸周冠宇的一个梗，那就是你不过是用三千万欧元的赞助费换来一个F1位置罢了，这话只能对一半，错了另一半。但我其实更想引用电影叶问的台词，F1不跟你谈钱难道跟你谈心吗？
这世界上最烧钱的运动F1说第一，绝对没人敢说第二。根据2016年FOM提供的数据，一支F1车队平均年度预算在1.6亿英镑左右。**车队如法拉利，支出就敢达3.3亿英镑，而周冠宇的Sauber车队，金额也在9500万英镑。
因此除了转播权利金外，各车队当然要照干爹干妈帮助。然而在一张贴纸就要花上几千万的的前提下，赞助商也不是有钱没地方撒，当然好会慎选投资目标。正所谓人不亲土亲，国籍企业赞助就相当重要了。比方说来自西班牙的Santander银行，当年就是冲着Fernando Alonso同乡的情谊冠名赞助，人离队，赞助案也就结束。此外今年刚退休的Rossi，何以意大利车厂Fiat要赞助一家日本机车厂？当然也是自己人照顾自己人的心态。
而周冠宇是第一位付费车手吗？当然不是。2018年Williams车队两位车手都是付费车手，Force India当时的车手也都是要车手出钱才能跑比赛，没钱别说找车手了，连车队经营都是问题。
那付费车手都是烂咖吗？首先要进入F1赛事，你必须有钱之外，还得有一张超级驾照。这张驾照无法用钱买到，得在F3与F2赛事中去获得积分。而周冠宇除了在F3拿下总冠军外，今年F2赛事也是坐二望一，因此绝对具备一定实力。
因此以周冠宇家族号称在中国拥有5亿人民币的身家，但这数据在F1之中真的只能算小康阶级，谈不上什么富豪。不过除了酸人家狠砸三千万欧元当付费车手外，也请知道周冠宇12岁就从到英国念书，加入赛车学校。在中国家族甚至为其盖了一个卡丁车训练基地，让周冠宇维持状态。之中他就在英国、美国等地展开**，不断参加比赛。
因此周冠宇不是22岁那年捧着三千万欧元去当了F1车手，在之前他已经付出11年的努力！
