如临其境
年幼时总爱坐着老爸的摩托车出去玩，那时候不懂什么摩托车文化，只是觉得好玩，又或者周围邻居都一辆摩托车，弯梁，踏板或者挎斗，渐渐长大，自己也能骑了，带着老妈去走亲戚。上了大学，每当放假回家摩托车就成了我的代步工具，尽管那时没有车本（说道着，老爸的那台80因为没有年检被没收了），而我则慢慢的在心中开始萌发想拥有一台属于自己摩托车梦想。可能每个男人，或者男孩都曾有过。不知道别人，我自己很喜欢哈雷883，就把它作为一个小目标去实现。
图1
借着这个机会一起聊聊哈雷883。照例，我们还是先说说它的诞生，早于1903年由于4个青年对摩托车的热爱，无意触发了这场摩托车文化盛宴，并且蔓延到世界各地。让人们开始认识，并了解，直至喜爱上这台机车。时至今日它依然前行，并引领时尚，很多好莱坞的名人也是它的“座上客”。
图2
从外形来看，简约得设计风格，哈雷入门级的bobber车型，从1957年以来畅销至今，883绝对有资格成为经典的代表车型，又被定义为城市街道骑行的王者，它有着简洁轻巧的车身和还不错的机动性，这一切也让哈雷883成为了一款经典代表之作，无需过多粉饰。
头灯造型简单复古的圆形设计，卤素的光源，客观的说出了，配置已经跟不上时代了，却依然维持现有风格，可能也只剩情怀和感觉了，后尾灯采用LED光源，将转向灯和刹车灯融为一体，很小很有情怀。
同样简单复古的圆形仪表，机械电子相结合，功能齐全，档位显示，公里数，转速，时间等等，经典的平把手造型沿用至今，不过当你骑上去的时候，会使你的身为微微前行，也不失运动感。配合低的脚踏板拿形成一种蓄势待发的感觉。
优点很多，缺点也不能少，也就是水滴造型的油箱只有12.5升L，一台883CC的引擎，百公里6L左右，所以续航100多公里是这台车的常态。在市区骑行的时候，少不了成为加油站的老顾客了。低矮的窄式单座座椅，高度仅为653mm，为追求舒适度，座椅很软，但支撑性就有所不足， Tuck and Roll的设计也是Bobber风格标志之一。
操控方面，前减震采用了正置前叉，后减采用双弹簧减震，很有硬汉风格，前轮单盘双活塞，后轮单盘双活塞，配备ABS制动，鱼雷形状设计双排气系统，标志的声浪，你不用担心，肯定能吸引整条街的目光，我相信你在首次听到它澎湃声浪，你会毫不犹豫的爱上它。同时车辆行驶的路面反馈很明显，符合硬汉风格。
动力表现，883搭载了一台V型双缸风冷四冲程发动机883cc排量，哑光的喷涂增添了一分复古情调。最大扭矩67/4500，同时采用皮带传动，静音，舒适，免维护也是它的优点，缺点就是维护成本比较高，
总结一下，作为哈雷旗下的一台硬汉，喜欢的无需多言，客观的评价，没有性价比，可能买哈雷的朋友也不会要求性价比，个人还是希望在配置上能有所提升。
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