银钢铁拳250通用橙
时隔两年米兰EICMA再度举办，意塔杰特发布了基于旗下DRAGSTER踏板车发展而来的电摩＃e01，不得不说这是年度最帅的电摩了，也是唯一款燃油车改电摩毫无违和感的作品。
在外媒新闻中这台车的加速性能超越同平台的200燃油车，0-50仅需2.9秒，轮上340nm的输出也是相当暴力，续航nedc达到了150km，30分钟充满80%的电力也是行业前端的水平。当然在前GP冠军车手多维兹奥左的参与研发下，操控更是没有挑剔的。相比上周国内公布的燃油价格32680元，可以想象这电动版5万左右的价格应该不会有错。
细心的读者可能发现在该车的后轮有power by FELO的字样，所以这是一台由ITALJET和国内电斐科技FELO联合研发的车型，电斐科技提供了全套的电气化方案。所以该车的性能数据和我们熟悉的FW06较为接近。作为在高性能电摩领域的技术宅，电斐一直是行业内的热门话题，但是和众多新创新能源品牌一样，产品发售也已经多次“跳票”，但就是这样一个一车未交付的企业，已经第二次和国际大品牌技术输出合作，上一次就是我们所熟悉的KYMCO F9在台湾的发布，本次F9也在米兰EICMA亮相。并且FELO自身也在米兰参展。可以说本次展会FELO的合作体系几乎悉数亮相。
上周ITALJET国内南京的上市发布会主办方就透露了电动化的计划。短短一周不到就在米兰亮相，而且意塔杰特也有意在明年发售此款产品。这车的上市会在已经下沉化多年的中国两轮车市场掀起一股电动化的热潮。
巧合的是该车的燃油款也是在2019年米兰车展同电斐科技的FW06同时问世，时隔两年再次米兰车展的回归，两个品牌已经联手。新势力的速度和能力不可小觑。
电斐科技在昨晚也发来了官图，对于如此有兄弟相两款车你会选择哪个入手呢？
不可否认电动化的加速到来会有更多的车型在明年上市，一个个带着高频高性能之声的时代必将替代低频振动的消音器之声的时代。
带上＃e01图片
