取消摩托车13年强制报废为什么这么难?

发布:2022-10-09 14:40 阅读:5

前几天青岛的一辆看起来崭新的哈雷883因13年报废大限已到,面临报废,据这位车主透露,这辆车只行驶了8000公里而已。

取消摩托车13年强制报废为什么这么难?

今日,北京市交管局涉车案件侦察专业队副队长程烨转发此消息并表示“这个问题,已经在会商商务部门,进行修改,反复提出意见,应该就会有结果了,静待“。

取消摩托车13年强制报废为什么这么难?

摩托车有可能13年强制报废的消息早在2019年就由李彬会长透露,但是为什么到现在还迟迟没有出台呢?小编搜集了一些消息与大家分享。

首先,摩托车13年强制报废标准是由当时的中国商业部制订出的。1994年,撤销商业部、物资部,组建中华人民共和国国内贸易部,2003年3月,国务院又组建商务部。商务部是主管国内外贸易和国际经济合作的国务院组成部门。制订摩托车报废政策的商业部已撤销,现在商务部虽然主管国,人外贸易,但是拟订实施行业规划、产业政策和标准的部门是工信部,而发改委职能也有研究分析国内外经济形势和发展情况,进行宏观经济的预测、预警;拟订并组织实施产业政策和价格政策的职能。机动车政策管理实施又由公安部管。所以,商务部会商公安部、工信部、发改委四个部门对摩托车13年强制报废政策进行研讨论证。

取消摩托车13年强制报废为什么这么难?

摩托车发展到现在,功能已呈多样化,由原来的代步工具甚至是生产工具,发展成现在的代步工具、生产工具和娱乐工具,加上车主出行多样化,很多居民家中都有汽车、摩托车、电动车、自行车等交通工具。特别是作为娱乐工具摩托车,排量较大,价格较高,平时使用较少,所以,继续对此类摩托车执行13年强制报废政策,对于建设节约型社会相悖,对车主也是一大浪费和损失,所以中国摩托车商会及时向这些部门投递了取消摩托车13年强制报废的申请报告。

取消摩托车13年强制报废为什么这么难?

据李会长透露,目前争议的焦点是作为工具用摩托车和玩乐用摩托车的界定,也就是所谓的150cc和250cc的排量之争,作为具体的执行部门,公安部倾向于将排量在250cc及以上的摩托车取消报废年限,而商会根据实际情况强烈申请将取消报废年限的摩托车排量划定在150cc,所以,到目前还没有个确切的消息。

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