车评:QJ逸550,钱江500cc平台新故事

发布:2022-10-09 09:06 阅读:8933

今天的主角来自一台国产车型——QJMOTOR逸550。

这两年钱江体系中贝纳利的新车比较少,而同门兄弟QJMOTOR的新车犹如雨后春笋一般,源源不断。大家都知道,QJMOTOR的技术不是横空出世的,基本上沿用贝纳利各个平台的技术,论技术积累,从2017年幼狮500在国内发布开始,就是开始做积累了。那逸550也不例外,也是使用了贝纳利的发动机、车架、悬挂等方面的技术,但在排量和外形上做了一些改变

外形部分:

之前我们讲QJMOTOR的车不是以设计为主导的,逸550也是这样。设计师接到这台车的时候,估计脑子里就已经有幼狮500的影子了。既要照顾到已有的技术,和用户看不到的配件要通用,又要让逸550与幼狮500在视觉上作出明显的区分,那么最终主要体现在配色和线条上。

车评:QJ逸550,钱江500cc平台新故事

车评:QJ逸550,钱江500cc平台新故事

大灯用了复古的圆形,但是味道不是很足。近距离看反而觉得科技感更浓一些,加上上方覆盖件,从侧面看又有点Cafe Racer的感觉。个人认为大灯与车身不太匹配,要么复古,要么运动,更小更精致一点,与前转向柱切合度再高一点更好,

所以大灯的

整体气质把整车拉向

了一个更小众的方向

车评:QJ逸550,钱江500cc平台新故事

仪表与幼狮500的形状基本一致,因为主板硬件都是一样的,只是在展现形式上做了区分。

车评:QJ逸550,钱江500cc平台新故事

车架以上区域的配色很耐看,但是车架以下,似乎各个部件都想强调一下:发动机、排气、卡钳,甚至脚踏的连接件都使用抢眼的银色。如果可以将重点落在卡钳、排气上,整体的精致感会更多一些。

车评:QJ逸550,钱江500cc平台新故事

虽然沿用了的幼狮500的造型和线条,但是油箱的设计是很不一样的,放置角度也做了变化,让整车让日系车型上更靠拢。相较于幼狮500,逸500在水箱、发动机缸头处多了覆盖件,有点影响发动机的机械美感

配置部分:

549cc直列双缸水冷发动机,最大功率37.5kw/7500rpm,最大扭矩51Nm/5500rpm。相较于其他500平台,动力更大,也爆发得更早。

油箱容积从幼狮500的13L增加到16L;座高785mm,整备质量193kg,轴距1440mm。

刹车部分,前双浮动碟盘搭配对向四活塞辐射式卡钳,后单碟盘搭配单活塞卡钳。前减震行程比幼狮长得多,在160mm左右。后面为侧置单枪避震器,预载、回弹均可调。

前后轮胎采用玛吉斯supermaxx轮胎,宽度为前120mm,后160mm。

骑行感受:

网上对逸550的评价褒贬不一,我们骑过之后,对这台车的感觉所有改观。发动机给人的印象非常深刻,平顺度超出了归于国产500cc平台的预期。尤其在一档,转速区间不大,但是动力的细腻程度非常高。大力给油回油时,发动机制动也不是很愣,相对来说比较友好

怠速1700转到1800转之间,钱江也是希望以一台500的发动机,尽量去演绎大车的动力状态。所以前2000转基本废掉了,2000转到4000转到感觉,也是一个标准的500级别水平。转速上到6000转以上,同步双缸的发动机,配合钱江在声浪方面的积累,不仅在声音上,还有动力上,都会给你一个大车的感觉。没有那么强烈的拉扯感,但是动力带来的愉悦感也是不错的

在封闭道路测试时,一档极速在70km/h,二档100km/h,三档130km/h,四档160km/h,所以这台车城市骑行,基本上前四档足够了。

逸550的震动并不明显,

作为同步双缸发动机,震动抑制还是不错的。

在骑行过程中,也发现了两个问题。第一,当油门稳在低转速下,发动机转速会发生迅速跳动的情况。第二,6000转以上,大排的感觉来了,但是6000到9000转这个转速区间又实在偏短了一点。

脚踏位置稍稍靠前,下半身比较自然,搭配宽车把,整体骑行姿态偏向于舒适休闲。

刹车部分,前刹手感还可以,但谈不上线性。时速50公里以后,刹车后段疲软。这台ABS,介入的时间很及时,但是给的反馈并不是很明显。这台车的定位属于Scrambler,所以避震设定也是有着攀爬的风格。前避震行程较长,而且不可调节,那调教又偏运动,偏硬。后避震分别调到最软和最硬的状态,在日常骑行中,感知并不明显

这台车的油耗不得不说一下,因为一台549cc的发动机,竟然骑到了7个多油,当然跟我们测试时长时间高转骑行多关系。那么日常骑行的话,油耗差不多在5个左右,续航里程在250-300km之间。

总结:

QJMOTOR对这辆车的定位属于攀爬类型,发动机的调教也对Scrambler做了考量,但是整车出来的结果并没有往Scrambler上靠太多,所以我们对于它的定位更偏向于复古街车。 对于500平台升级的550,也是处于商业的角度,比较幼狮500已经卖了4年,要想在QJMOTOR这个新平台讲新故事,更大的排量、更低的价格,一定会吸引更多的人群。这台549cc发动机的调教是相当不错的,在国产500-600cc平台中,属于非常优秀的表现。这也得益于贝纳利在500平台上的技术积累。

这台适合什么人呢?如果你的预算在3万左右,希望来一台500cc左右的车,需求就是日常代步,偶尔来个200公里的短途摩旅。希望这台车有大车的动力储备,坐姿不能太战斗,骑行友好度还要高一些,那么QJMOTOR逸550,你可以试一试。

发表评论
表态
还没有评论哦,快来抢沙发
精彩评论
条回复
发表评论
表态
相关阅读
加载中...