潘颉
限摩令在国内从推出、演变、发展到现在，已经有30年时间。 当前依旧有很多城市相继推进或者适当调整禁令，也有少部分城市逐步放宽对摩托车的限制。 那么问题来了，历经推行多年的限摩令，它已经走过了一个时代，它的存在还能适合当前社会发展吗？
为了解决环境污染、交通事故、限摩令适应时代发展，应景而生。 这无可厚非，但是现在摩托车经历多年的发展推进，在技术上已经有了很大的进步，从国二排放到现在全面国四排放，代表着摩托车技术的进步和对环境的重视，另外，随着国人整体素质的提升和交通管理技术、配套设施的完善，和20多年前相比，已经不可同日而语。 在这种情况下，限摩令的调整或取消迫在眉睫、呼声高涨，一些对于摩托车的一刀切、面子工程、政绩工程应有所调整，适应新时代发展的政策需要更新，与时俱进，顺应民心，乃天下之大乐事。
但是摩托车作为一个机动车行驶的交通工具，当然是比一般的非机动车要快，而且他们也是经常行驶在非机动车道，非常危险，有些人知道但是还是不改，极易容易发生交通事故。 对于很多人骑摩托车的做法，大部分都是错的，很多人都是不符合规范的。首先一点就是，摩托车作为机动车，是不允许在非机动车道上行驶的，虽然说，跟自行车和电动车的结构类似，都是人骑着两个轮子的交通工具，但是是有本质上的区别的，很多时候就非常容易引发交通事故，这就是很多地区发布禁摩令的根源问题所在。有的人就知道快，但是不知道骑的规范，又买不起车，只能买个摩托车代步。这就导致了摩托车事故成为最频繁的交通事故，就是因为这些人对于摩托车的规范非常的不了解。
现在谈论全面解禁摩托车为时尚早，要做到这一点我们还有很长的路要走。规范交通秩序，完善生产制造标准，合法上牌，提高持证人员普及率等等方面，我们还需要很多的时间去完善。规范管理、普法、执法完善时。
