不落的蒜叶
身高166，主要代步往返110km，看好GZ150和新本190X，谁适合？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述，题主说“身高166，主要代步往返110km，偶尔有带人摩旅需求。”
“但骑车比较佛系，主要平原地区使用。目前看好豪爵GZ150E和新大洲本田CBF190X，哪款更适合？两万落地内还有没有，其他更适合的跨骑车推荐？”我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
根据描述来看，又是一位日常通勤堪比小摩旅的骑行达人。不过这位车友在日常通勤的基础上，还预设了一个休闲载人摩旅的需求，但好在他骑车比较佛系，路况比较平坦，所以两款目标车型就会都值得选择。至于谁更适合，还是先来一个不对称的对比吧。
1.豪爵GZ150E
这是一款比较经典的美式巡航太子车，它在150级别的车型中可以算得上是一款神车，也是中年大叔们比较喜欢的一款车型。而它能有这样的魅力，主要就在于它的外观很有格调，整车会比较皮实耐用，只要正常使用，报废期以外还会有余量，用小伙伴的话来说，是可以当传家宝的一款摩托车。
但是这款车有配置低，动力弱的嫌疑，并且还会有湿滑路面容易打滑的不良表现，所以它虽然是一款很值得选择的车型，但并不绝对完美。
不过对于题主佛系代步为主的骑行需求来说，这款车的软肋可以暂时放在一边不管，因为你骑慢一点，它轮胎打滑也滑不到哪里去，至于配置体验对于这类通路车型来说，有是锦上添花的事情，没有也可以正常使用。最主要题主选择这款车的话，双脚着地就绝对没问题了，因为它的座椅高度只有700mm，就算你是小短腿也可以着地。
2.新大洲本田CBF190X
这是一款公路休旅车，但它的拉力化痕迹并不明显，很多车友都是在以街车的标准看待这款车。但从它的坐姿设定来说，这是一款名副其实的，有一定抗疲劳性能的，适合轻度摩旅骑行的，入门级公路休旅车。
这款车的优势就在于性能会更均衡，外观会更年轻化，整车的操控也会比较灵活，并且相较于GZ150E配置体验还会略好一点，毕竟它会有一个单通道ABS，再加之这款车的轮胎抓地力还算不错，舒适性也有保障，那么也是代步和休闲摩旅状态下，比较值得考虑的车型。
但对于题主而言，这款车770mm的座椅高度可能会有那么一点点的压力，当然这款车整备质量保持在了149kg，所以骑行也是可以的，并不会像大块头车型那样让人无法驾驭。
以上就是两款车型的一个简要介绍和对比，我个人感觉题主选择GZ150E会更适合一些，因为它的动力表现，对于你而言完全够用，并且座高还会更低，后期载人的话也会比较方便一些，毕竟它前后座椅落差并不大。
至于其他车型的推荐，我建议您看看豪爵后期上市的GZS160，这款车将会针对GZ150E的不足进行全方位升级，比如轮胎的加宽，配置的增强，动力的提升就是它显而易见的变化，而如此优化后两万的预算，搞定这款车完全是没问题的，所以不急着选车，就可以再等一等。
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