摩托车届的“法拉利”
意式风情的设计语言,高端又不浮夸
在电控方面,除了牵引控制、ABS,的管理更加精细之外,还采用FLC(前升降机控制),不损害运动竞技乐趣还能维持着现代运动型摩托车所要求的高安全标准。
最大马力140hp/12300rpm 最大扭力8.87kgm/10,250rpm
原厂配备了多段可调的肽尺
电子快速换挡2.0 使用过程中丝顺爽滑
马祖奇黑涂层的可调减震+布雷博卡钳
Sachs半自动减震
单摇臂与风琴排气的绝美搭配
摩托车届的“法拉利”
意式风情的设计语言,高端又不浮夸
在电控方面,除了牵引控制、ABS,的管理更加精细之外,还采用FLC(前升降机控制),不损害运动竞技乐趣还能维持着现代运动型摩托车所要求的高安全标准。
最大马力140hp/12300rpm 最大扭力8.87kgm/10,250rpm
原厂配备了多段可调的肽尺
电子快速换挡2.0 使用过程中丝顺爽滑
马祖奇黑涂层的可调减震+布雷博卡钳
Sachs半自动减震
单摇臂与风琴排气的绝美搭配