自律才有自由
2019年Honda发表CBR1000RR-R，有史以来最强的CBR正式亮相，两年过去，竞争对手也纷纷改款，而Honda也为CBR带来了全新升级，此外还找来了两位重量级的GP车手马奎斯与中上贵晶，为新款CBR1000RR-R SP助阵！
2022年版的CBR1000RR-R SP配置相当顶，最大马力218匹@14,500rpm扭力112Nm@12,500rpm，前后悬吊皆为Öhlins出品的电子悬吊，制动则是全套的Brembo全家桶，从上头的油杯、总泵、到下头的卡钳、碟盘全是Brembo。
电控方面具备双向快排、起跑、孤轮、引擎刹车调整，同时HSTC、弯道ABS以及IMU向量感知器也与电子悬吊系统整合，在不同情况下都能达到最高水平的表现。
空气力学方面，定风翼的部分直接使用了MotoGP上的设计，较前代重量减轻下压力则更强，车头进气孔的尺寸也略有调整，让Ram-Air进气管道更为顺畅，爆发力更强劲。
另外这次还一同发表了Fireblade30周年纪念涂装，最主要的差异在于涂装将采用经典的“Tricolour”三色彩绘，这组彩绘源自于1992年发表初代Fireblade，虽说致敬但也不是全然照搬，原本的笔刷风格改为更现代的色块设计，整体线条明显利落，但后座垫依然维持经典的蓝色，神韵相当到位。
除了涂装，限量的30周年纪念版在油箱、排气管尾段、钥匙上都有30周年纪念字样，在三角台上更刻有限量编号，开机画面也有专属动画，尊荣感到位，排面拉满。
