前几天，杭州临安区部分道路禁摩征求意见发布，针对临安区四条山路所采取两轮摩托车禁行的意见征求，既然已经已经征求落实也只不过是时间问题。而今天上午，天津发布了外环线以内扩大禁摩区域的通知，难道摩托车真的给城市道路带来很多“麻烦”与“问题”吗？
“一刀切”何时是个头
早在年初，人民网已经有过三评“一刀切”现象。其中也有明确指出：“整治交通乱象倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行，群众无路可走的“一刀切”，如何让民生福社让达到新水平”。对于目前国内新能源汽车、电动车、摩托车的不断发展与老百姓以日剧增的需求，各地区不根据实际情况进行“野蛮”的一刀切管理手段，相信这样背景下“好现象”并不能长久有效。
合理的治理远比管理更有用
目前国内多地都有禁摩的现象，而且屡增不减。而对于禁摩背后很多车友都搞不懂为什么每次都将责任“归功于”二轮摩托车，很大程度上针对道路以及城市交通中，无处不在的外卖小哥、快递小哥以及年长的老人都存在乱穿乱串的现象，视斑马线为道路，视道路为自家院落一般来去自由等等，也许这些问题背后并不是禁止二轮摩托车能改变的，那即使如此又为何总要来背这个锅。通过现象看问题本质，通过本质来治理现象，这才是解决问题的真正办法，我们坚信治理永远比管理强。
