很多车主开几百公里就会卖掉的一台三阳小踏板

发布:2022-08-29 15:00 阅读:4

很多有踏板爱好的车主可能跟我一样,大踏板开久了,知道在市区不方便,就想买一台上可攻山,下可买菜的运动小踏板。

很多车主开几百公里就会卖掉的一台三阳小踏板

这时一台无论是外观,配置,动力,运动性都非常强的小踏板出现了,就是DRG150,台湾DRG158的国产版本。

很多车主开几百公里就会卖掉的一台三阳小踏板

这台小踏板有多强。“龙”的外观设计理念,50:50完美车身重量配比,零后仰悬吊系统,10.8千瓦的水冷150发动机,运动化中置避震设计,超吊的外观。还有ABS,13寸轮毂,LED车灯,液晶仪表等等。最叼的还是它这个外观,真是帅到不得了。

很多车主开几百公里就会卖掉的一台三阳小踏板

国产化后以比158便宜近一万元的售价,20800和吊吊的外观,多少消费者梦寐以求的理想车型。

很多车主开几百公里就会卖掉的一台三阳小踏板

但就是这么理想的车型,为何很多车主开几百公里就卖了呢?卖车,这个不是无脑猜测的,怎么解释,这么说吧,一个100多人的群,车主占30%,卖车的能占一半。更有人把名字改了,“最后一个DRG车主”“永不卖车”。毕竟,还是有很多车主非常满意这台车的。

很多车主开几百公里就会卖掉的一台三阳小踏板

卖车原因只有车主才知道,个人并没有长时间开这台车,说说我个人认为的几点。

2是对其定位理解错了,很多人以为DRG是一台运动小踏板。其实DRG是一台跑山特化的运动跑旅踏板。就是这台车不是去跑山就是去跑山的路上,这才是DRG的设计理念,不偏向日常使用。

3是实用性,DRG是平踏板,上得厅堂下得厨房。但DRG同时拥有比较高的座椅,1米7的勉强脚尖着地。还有座垫太尖,坐着感觉不舒服。(座椅的设计其实是偏向跑山圧弯)。

4是市区代步油耗偏高,DRG定位是运动跑旅。跑国道油耗低至2.3-2.5,跑山2.5-2.8,但市区代步买菜走走停停3.0-3.8。不过油耗是看个人的路况与开车习惯的。

5是上市初期车辆的品控差,装配工艺差的问题。出厂忘记加齿轮油,水泵漏水,曲轴抱死。不过后面出的车品控基本上没问题了。

DRG150值得买吗。DRG是一台跑山特化的运动跑旅,也有一点点均衡化,对有这方面需求的车友来说,DRG150是个非常不错的选择。现在水冷150竞争激烈,DRG150售价要是降一些,还是值得拥有一台。太帅了

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