泰哥不是猫
过去对超速最大的容忍度是10%，也就是说即便有些对超速有一定容忍度的城市，最高也允许你跑132km/h，超过这个速度，就必须要记入违法行为中。 当然，过去不是每个城市都对超速容忍，也有一些城市只要超速了，就记入违法行为中。
从前是从前，以后是以后，新交规调整了一些规则，对超速也有了新的说法，相对超速处罚空间扩大，从此前的10%也相应调整到了20%。 4月1日以后，超速20%以内只是警告，超过20%的速度才会被记入违法行为中，也会采取相应的扣分、罚款。 目前国内高速公路最高限速120km/h，曾经的允许最快极限速度是132km/h，以后的极限速度就是144km/h，超过这个速度一定会扣分、罚款。
当然，不是说你跑140km/h就不违法，事实上哪怕你跑121km/h都是违法行为，只是蜀黍弹性要求，允许你有一定的弹性车速空间。 聊聊题外话，超速到底能节省多少时间？ 超速10%只能节省10%的时间，一个小时只能省下来6分钟的时间，严格意义上来说超速并不会很大程度上缩减旅程时间，但会让危险成倍增加，所以一直提倡，在合理的时间内以法定速度行驶。
即便弹性空间放宽到了20%，但依然建议大家按照120km/h的速度行驶。 一个小时的路程超速10%、20%，也就省下来最多12分钟的时间，但却会让刹车距离延长许多，会让事故概率增大许多。 与其抢这几分钟时间，不如早上车几分钟，老老实实的跑120km/h更安全。 而且，车速越快，能量损耗越大，一台摩托最理想油耗的速度是60km/h-70km/h，事实上超过这个速度油耗就不在最佳区间中，原本跑120km/h就已经让小排量发动机处于负载状态，如果以140km/h的速度狂奔，油耗更高。
另外，车速越快，刹车距离越长。 各大主机厂的主流车型，百公里刹车成绩是60米以内，这是100km/h的时速刹停距离，如果你跑140km/h的时速，刹车距离至少100米开外了。 60米的刹车距离已经是一个非常恐怖的数据，眼看着距离越来越近就是无法刹停。
所以，我们要知道一件事儿，允许你有一定的弹性车速，并不意味着我们自身的监管要减弱，相反开车自律依然是一个非常重要的事情，更快的速度不仅会让油耗增高，同时还会让刹车距离延长，给我们的安全带来更多的不确定性。 所以，我们的建议还是，虽然放宽到140km/h可能不处罚，但这依然是一个违法行为，120km/h的时速也挺快了。
（部分配图源自网络）
