合江骑士kt
在我已经打算如果年前卖不了，就1月骑去爬武功山的时候，老龙哥给我发来信息，问车还在不在，有个朋友想买。然后就一系列简单粗暴的操作，看车，拆配件，过户。买家相当爽快，我自然也不会墨迹。
那时候很多人都跟我说卖车干嘛，陪我走了个川西，要留起来做纪念。我各种黑人问号脸，我留着干嘛？从当年的单车到汽车到摩托车，对我来说，都只是交通工具而已。没有什么好不舍的，趁着它还没贬值到谷底赶紧卖了才是对车最大的尊重好么？况且，这一年也足够让自己了解到底需要什么车。
适合自己需求的，才是最好的。跟排量，跟品牌，跟车型无关。
就像我很讨厌一上来就问有什么车款推荐，抛开需求和荷包的推荐都是扯淡。
2020年7月20日，我结束了一个月的摩旅回到潮州，在工作室小明指着它跟我说，买这个，适合我。于是我第一次坐上去，嗯，好像还行。后来没过多久，它就被卖到广州，而我也不知道干嘛地过了几个月。直到11月，思来想去，对比了好几款ADV之后，还是决定买DL250来作为过渡车。找了很久，最后被告知，当时的车主想卖。于是谈好价格，就蹭个车上广州把它开回来了。
2020年11月15日，第一天骑行就是一场雨战。从广州增城开回来，450多公里，两天体验了一回铁屁股炼成记。风尘仆仆夜幕降临回到潮州，听到的第一句话就是，麦姐你好脏啊！
从这一天开始，各路朋友开始拉我进各种车友群，这是开百五的时候从未有过的待遇，或许吧，在大家眼里，没有250的排量，就只是个代步摩托。
2020年11月15日第一次骑着大卵去普宁参加年会，这也是第一次参加“别人”举办的年会，以前的年会，基本上自己都有参与策划甚至是主持，这是第一次完完全全以旁观者的身份参加，原来不参与策划，是这样的感觉。这一天，第一次见到这么多女车友。也是
2020年11月29日，以替补队员的身份参加潮州市第三届自行车骑行比赛的志愿护航队。自己不骑单车已经很多年了，所以看着别人依旧热爱着单车上的岁月，也是感慨万分。
2020年12月7日，自己突发奇想跑完了网红官溪线，也是这一天，我发誓一定要把坐垫给换掉，不然迟早屁股要开花。
2020年12月11日，终于完成了过户，选中了一个很好记也可能很多人不想要的号码。当然，这也是我名下的第一张摩托车牌，听说系统会帮我保留2年。
2021年1月2日，人生第一次把摩托车开上南澳岛，也是这一天，我第一次把大卵的油门拉到尽头，体验了一把极速134的感觉。
2021年1月16日，那天一群人开开心心去赏梅，我也第一次开始承担野餐后勤组人员，从炉具茶具到野餐垫到水到甘蔗，一条绑绳捆所有。
2021年2月9日，非常难忘的一次骑行。本来要去福建乌山，最后换成坪溪水库下午茶啃甘蔗。那天是我第一次感受到有实力相当排量相当的人一起骑行是多么愉快的一件事。也是我第一次开始尝试压弯的日子。乔说，压不过去就不要压，永远不要过线才是最需要铭记的。
2021年2月13日，大年初二，丰顺韩山之旅，人生第一次满胎，可能也是大卵的最后一次吧。机车界三大怪，仿赛装三箱，街车去越野，ADV压弯。而我就是最后一个，记得拆边箱。那天也是我人生30年来，第一次大过年饿得前胸贴后背，晚餐几乎狼吞虎咽度过。
2021年2月20日，参加筑梦者自行车协会的年会，在潮汕公路第一次追尾汽车，说是追尾，其实应该是说亲上去，并且在亲上的那一瞬间我刹住了直接倒下。车上两位大哥赶紧下车帮我扶大卵。他们关心我人有没有事，我关心他们的车有没有伤。各自走后，我们又在下一个红绿灯遇上了，于是拍照留念，毕竟欢声笑语的相撞又相逢不常有。
2021年3月2日，大暖生日，那段时间整个人状态很不好，所以有个聚会很开心，大家可以一起吵吵闹闹，这一天，也应该是这一年里，人最齐的一次。
2021年3月7日，第一次把大卵开上高速，也第一次真正体会了什么叫“高速比国道省道”更安全。一开始很紧张，到后来，是真的很享受。
2021年3月9日，这一天开启了我长达48天11400公里的川西之行，这一次旅行，尝试了很多个第一次，包括第一次把大卵开出广东省。也是这一次，让我对DL250有了非常深刻的了解，也知道了为什么这辆车被称为摩旅神车，而对于我，跟它绝对不会有第二次的长途旅行，当然，依旧非常感恩它与我都毫发无损回到潮州。
从一开始就没想过要开着它去走长途，而这一次的出行，很大一部分原因只是因为，来不及换车了。
2021年3月23日，人生第一次驾照是因为自己而扣分，错过了云南境内的最后一个高速出口，在四川省界直接被交警蜀黍拦下并吃到3分50元的处罚。明白了，明令摩托车不允许上高速的省份，还是要老老实实走国道的道理。
2021年3月30日，进藏的方式我经历过很多种，这是我第一次以骑摩托的方式，踏进西藏界，心情平静得像冬天的纳木错，厚厚一层冰，毫无波澜。
2021年3月31日，东达山上第一次在雪中骑行。温度太低防雾贴完全没有作用，只能一直掀开着挡风镜，任由雪花飘在脸上，寒风犹如刀割。5000的海拔，冰封的高山，大卵无力，我也在喘气。
2021年4月4日，215国道从白玉到巴塘，翻越完全土路且坡度极陡尘土飞扬的米拉山，第一次大卵带给我的不是安全感而是恐惧，那种一不小心就命丧黄泉的恐惧感。那天到达目的地的时候，整个人都在因为紧张而颤抖，是的，人能活下来，真的很不容易。
2021年4月9日，如果说米拉山带给我的是恐惧，那这一天的熊猫大道带给我的，就是绝望了。前后各一辆大货车夹攻，还有逐渐暗下的天色，永远不知道什么时候到头的塌方。到达默尔多镇的时候，我连吃饭的力气都没有，洗完澡头发都没吹就直接趴在床上睡着了，第二天醒来墨尔多寺转了三圈叩谢神明。
2021年4月15日，木里王国长达3个多小时的单车道山路，完全没有遇到一户人家，一辆车，一个村庄。更有甚者是一边峭壁随时有落石，一边是悬崖水流湍急。咬咬牙战胜恐惧坚持到看见泸沽湖的灯光灿烂，并发誓一定要重走卢亚东西环线。
2021年4 月18日，在凉山螺髻九十九里世界第一温泉瀑布门口把车钥匙掰断了，一直无法理解的三箱锁扣设计，终于在一个前不着村后不着店的地方让我差点回不了家。当然，凭借我的社牛症和热情村民的帮助，顺利解决了问题。
2021年4月24日，这一天跑了900公里，开了近15小时，深夜1点才从兴宁下高速去见我的大学好友。赶路回家的这几天，虽然每天也都能停宿一个景点，但是心情变得十分不一样，再也没有了看风景的心情，更多的都是，归家的急切。
2021年4月25日，雨战回到潮州，有惊无险。48天，恍如一场梦，梦醒的那一刻，一切都很深刻，也好像一切都不曾拥有。
2021年8月25日，第一次与其他摩托车发生碰撞，手臂一大片淤青，整个护架撞歪了。很多人以为我摔得很惨，但其实，发生撞击之后，我是稳稳开到路边回头才知道对方倒地了。嗯，稳得一批，不知道是要夸自己技术好，还是大卵这辆车质量好。
2021年9月6日，本来这一天是要去饶平海边看日落的，却莫名其妙被带去大北山玩泥巴，那一天还把一辆小迅龙的挡泥板给撞掉了。
2021年前9月25日，那天跟很多人去朱湖顶露营，那是我时隔9年之后的第一次露营，天上繁星点点，我一夜没睡听着风声到天亮。
2021年12月19日，最后一次出车。这一次出车是我跟新车主申请的，我说周末我约了小姐妹去野餐，可否再让我跟它跑一回。那一天，也是我最后一次跟大卵合影了。
2021年12月22日，如约手牵手到车管所完成过户。相信它的新主人，会比我更爱它。新车主调侃我说，我像在嫁女儿一样。
在广州拿到车的时候，码表是3800公里，把它嫁出去的那天，是23800+公里，刚刚好的400天，差不多的20000公里，给与了我那么多的难忘经历。
关于DL250这辆车到底好不好，我早在另一篇文章里讲过了。
DL250到底是不是摩旅神车？粤桂黔滇藏川，11400km，身高158独行女车主来聊聊
一辆车适不适合自己，真的不是听别人说说就能确定的。特别是你要跑长途的车。还记得当初有人建议我开仿赛进藏，还有人叫我卖了DL就赶紧上公升级。
不否认大车走高速真的舒服，但是你开过雪地，走过塌方，在海拔四五千米的沙地倒过车么？
你知道那种本来就已经高原缺氧全身无力，独自面对着倒在地上的车，前不着村后不着店，叫天天不应，叫地地不灵的绝望么。有人说我只是因为不懂扶车，我只能回复，等你经历过，再来批判我。
是的，虽然有大卵陪伴的这一年很精彩，但不代表我喜欢它，2W公里的里程，我彻底醒悟，它一点都不适合我。快乐都是转瞬即逝的，只有痛苦和恐惧才是刻骨铭心。
所以该说再见的时候，就要果断道别，千万别留恋。
所以还是期待下一辆车，下一趟旅程吧！
