川崎忍者650初体验

都说川崎忍者650的性价比差，400升级650更是毫无意义，然而，我就做了这么没勁的事。原车Z400，开了接近一年，不到3000公里，灵活轻巧提速快，声浪好听，但是感觉不够帅，然后车转给群友了。会问“差点怎么不上Z900”？作为机车爱好者，我也喜欢4缸的声浪，我也试驾过Z900、CB650、凯旋660，900太重也高，我小短腿只能双脚尖落地，第一次试车就倒了，控不住。CB650、凯旋660两款确实是完美的街车，驾驶时，眼前只有一个仪表存在，空荡荡的，且这次想换口味，上大包围。忍6配置拉胯世人皆知，没电控就如“帅哥无内涵”，但是也正好提醒我，没电控只能靠自己了，上路怂点。22款的忍6黑白款照片中很帅，实车看着就有点太朴素了，干脆一帅到底，选了KRT绿！性能跟400对比嘛，很多人都比较鄙视650只提升了13匹马力，我说说其中比较满意的升级部分吧:1.双前碟刹，刹车力度和信心比400强很多；2.油箱和座椅过渡平滑，不咯蛋了；3.车重增加36公斤，后轮150变160，行驶更稳定，拐弯信心上来了。4.座椅是真皮，后座舒适度直线上升。5.帅！目前行驶了700多公里，说说目前发现的问题吧。1.怠速声浪差，没有400回油时那好听的“咻咻”哨音；排气管短小，声音比较大，转速提高后，声浪就悦耳了一点，也有大排的范儿了。2.车重，原地移车费劲，属于可以接受的上限，我体重64公斤。3.后减震奇差，或是说反应迟钝，超80时速过凹凸不平地，人都被抛起，不知道该调软点还是硬点，有空回4S问问师傅。4.那个APP只能是摆设，要跳墙才能用，浪费了大块液晶屏。

最帅角度放图一