和畅
今天是骑幼师250的第15天明天就该把车还回去了。这15天骑了小1000km给大家说一下我对这个幼师250的感受。首先先说下动力感受，20KW的动力对应164KG的车重，使他加速能力相对还可以，而且也是一个高转趋向的发动机，当然她是单缸。你需要能接受单缸的震动。但是动力响应还是完全够用的，急速表显145KM/H左右的时速。基本上在城里骑还是完全够用的，整个车可以一口气加速到表显125KM/H以后才会出现一些乏力。在250CC这个级别里面不能说特别突出但是完全够用。而且这车原厂的刹车也不错，虽然很多人说感觉刹不住。其实那是因为这个系列的刹车手感前段偏软后段偏硬所以刹车需要适应一下，而且原厂配备的象牌轮胎在通勤里面来说抓地力还是可以的。算是完全够用。但是这个车的油箱设计不得不说，为了美观他牺牲了一些人机工程。如果不弄一个油箱贴的话，原厂直接骑的话会感觉有点夹不住车，很滑。但是这个油箱的外观还是可以的。这是属于为了外观牺牲了一部分人机。但是骑起来的骑行姿势还是比较舒服的。因为是复古街车属性，上半身还是比较直立的，骑起来并不会特别累但是还是保证了一定的运动性。再来说一下弯道的感受，幼师250定位是复古运动街车。作为他的定位来说，整体还是比较成功的。当然他的弯道极限还是挺高的。只不过太容易磨脚踏了。我这个幼师是我车辆维修店里给提供的通勤车，但是左侧脚踏探底钉已经被我磨掉了一半了。。。所以说整体这个车在弯道里面操控还是可以的。你需要适应一下这车的坐姿就可以轻松驾驭。而且这车二手价位很适中。作为新手选择来说也是不错的选择。这里不得不吐槽一下贝纳利除了150系列剩下的二手车掉价掉的都有点多。顺便说下哦如果想骑摩托车一定要选择一个专业的培训机构去进行培训在去上路才是安全的，我个人是在西安的玲诗沛培训中心学习的技术。大家可以自己看看当地有没有专业的机构，有的建议去学一下哦或者去测试一下看看自己的基本工或者说骑车有没有什么错误哦习惯哦。祝愿大家骑车安安全全平平安安哦。
