牵手压马路
在去年七月时，国外便有媒体目击到了一台貌似890 Duke的车款在进行测试，但水箱、排气管体积都进一步加大，当时这台测试车的外观完成度并不算高，除了排气管做工相对粗糙外，大部分的外观零件几乎也都沿用890 Duke。不过就在最近，外媒再度在欧洲的道路上捕捉到了这台测试车的身影，并且许多外观细节都已经和现行的KTM 890 Duke明显不同，似乎宣告着这台全新的「Duke」离正式问世已经不远。
外媒在去年7月目击到貌似890 Duke的测试车。
890 Duke再度进化、加大排气量？
KTM在2018年推出搭载LC8c并列双缸引擎的790 Duke、引起市场热烈反响后，虽然在2021年进一步将排气量升级、改名890 Duke，但基本设计至今并没有太大的改变。外媒猜测，或许是为了对应Euro 5环保法规严格的噪音限制，以及让「近公升级双缸」的Duke车系能得到更多的发展空间，KTM才会将这台890 Duke后继车型换上更大的水道、水箱与排气尾段，同时也非常可能将排气量再度加大，升级为990c.c.。
虽说性能全面升级，但890 Duke的整体形象还是与790 Duke相去无几。
而外媒最新目击到的这台测试车，与半年前的版本究竟有哪些不同呢？首先，我们可以看到这台测试车的头灯明显与其他Duke家族成员不同，改为与SUZUKI GSX-S1000相当类似的阶梯式双鱼眼头灯组。正面来看，与油箱为一体设计的侧饰盖造型，也变得更宽、更多平面，同时有部分的镂空，或许在这辆新款街车上，有机会见到带来下压力的定风翼造型。
头灯采用阶梯式双灯配置。
再看到另一张能够完整观察侧面的谍照，我们可以发现比起去年7月的版本，这台测试车可说是彻头彻尾地改头换面了。不但大灯采用全新设计，就连油箱、水箱导风罩都采用更加大胆、具侵略性的设计；同时副车架也得到了重新设计，明显与现行款的890 Duke不同，座垫造型变得更紧凑、利落；后摇臂更是在变得更粗壮的同时进行了，KTM一贯外露挖空、偷轻，结合前述所有元素后，这台全新的Duke可说是传达出了比890 Duke更加浓厚的战斗气息。
从头到尾都采用全新设计。
与「RC990」一同发表？
眼尖的车友或许也会发现，这台Duke测试车的后摇臂设计，与2021年11月被目击到的KTM仿赛测试车几乎相同，同时当时外媒也推测这台「市售版RC 8C」将会进一步增加排气量。如今两台尺码与后摇臂设计都雷同的全新世代「Duke」、「RC」测试车都已经到齐，相信大约在2023年初左右，我们便能看见「990 Duke」与「RC990」一同正式发表！
先前被目击到的KTM仿赛测试车，采用与近日的Duke测试车相同的后摇臂设计。
