为什么那么多人喜欢踏板车？

踏板车是从日本兴起的，后来传入台湾省。主要是踏板车的工作原理及操作非常简单。适合大多数成年人士及青少年的热爱。

有些摩友反映：踏板便捷、贴近生活、跨骑情怀、逃离现实，在市内代步，偶尔小长途，觉得踏板车排量在125CC以上动力够用。

踏板摩托车排量一般很小，排量介于50CC-150CC之间，这种车有不少的优点，轮胎小轮毂也小，骑行过程中相对重心低，座位前面不仅有脚踏板还有置物板，车把车座下面有置物箱，空间挺大。这种车的传动方式目前绝大多数采用无极自动变速箱，给油就走，不用换挡。

为什么很多人喜欢踏板车?笔者分析主要有以下几点原因：

1.排气声音小，车体小，可以在滚滚车流中伪装成电瓶车。

2.比起其他车型，踏板车舒适，让人放心骑行，相对安全一些，油耗略低，维修费便宜。

3.不用挂挡，下雨天可以防止泥水弄脏自己的鞋和裤子。

4.大部分女朋友不愿骑乘跨骑车。

5.方便买菜、拉货，储物空间大，休息的时间还可以带上自家的狗狗出门溜溜。

6.外观看起来像电瓶车，但是起步速度快，随意秒杀身边电瓶车，刹车的时候稳，不会发出电动车刹车的异响声。

7.女生骑踏板姿势优美体现高冷气质，还可以秀秀美腿。

踏板车大概分四种类型:

1.通路型125CC以下：这类车型主要的功能就是城区短距离的通勤代步为主，俗称买菜车，接送小孩子放学，价格在万元左右，外形大同小异，品牌不一样而已，品控质量每个厂家都是差不多，油箱一般在6升左右，主要以本田、铃木、豪爵品牌为消费者首选，大家可以在哈罗摩托里面查询车型口碑。

2.运动类150CC以上，这类车型主要以原装进口、国内合资生产、国内独资新秀车型为主，它们在通路的基础上还会给车型赋予一定的运动性能，比如在150CC排量以上的一类踏板。

3.巡航类150CC+水冷，相比前面两种车型这类踏板车会有一个显著的特点，就是轴距相对会比较长一些，发动机尽量也会应用水冷机型，也因为它们采用了这样的设计，所以就具备了一定的巡航能力。

4.跨界类，踏板车中目前的跨界车型相对比较少，其中典型的代表就是目前比较受追捧的KPV和ADV之类的车型，油箱一般在10升左右。这些款式车型的车身结构，动力总成不同于以往的常规小踏板，所以具备了一定的跨界表现。