机车王大侠
首先说优点:从外观来看的话，大致和我那辆小黄也是差不多的，包括减震以及辐条轮毂这些配件都是同厂家出品，从内部解析的话，车架以及一些零配件的细节，是做了优化的，比如之前车有所吐槽的这个，储物格开关比较卡，然后后期一场家也做了模具优化，包括油箱开关经常打不开，同样模具也做了优化，现在真的很润，然后在前面车把上面移加了增高码，这样更利于站姿骑行，传动以及传动轴也做了进一步加强优化，因为要考虑到这种高强度路况以及飞坡弹跳，(大家也知道，我之前断轴的事）????????????毕竟我那根传动轴经过我3.5万km的折磨之后，确实也到了一个极限周期了，刚好那天飞坡断掉了，但是现在越野版的KpV采用的传动轴以及齿轮都是进一步进行材料升级，比原来的素车传动轴足足出了三个毫米。
kpv越野版，外观展示
可以看看以下我给大家上传的这张传动轴升级的零件照片，这也是能看得到优化所能体现的一点，这也是我全网作为首位该车型深度解析的博主一手有力资讯
右边为原厂，经历过3.5万km高强度工况的传动轴。左边为升级材料以及加粗的新款传动轴。(放心，大家不管是越野版，包括最近新车都会采用，但是老车主也不必担心，毕竟你们也不会像我一样，3.5万km，天天飞坡玩泥巴。)
小黄帅照
现在就来说一说这个驾驶感受，首先是这个发动机可能经过优化，包括传动这一块，感觉它的怠速以及起步震动，都相对于控制的更好了，油门反应也更灵敏，在减震这一块的话，大家最关心的还是前后减震，这一点可以参考我之前发布的上一篇文章，对我自己的Kpv探险版进行过深度解析
优点讲完了，现在就该来说说缺点，不然大家又觉得我会被充值了，????第一:就是这个abs的问题，最开始我对这辆车的构思，应该会采用一个可关闭时的abs功能，但是当新车发布时，并没有带abs这个消息，我得知以后，确实还是感到了失望，后经厂家工作人员咨询之后得知，确实因为国家政策这一块，包括本身售价，但是我多少还是希望这车能带一个可关闭abs功能，毕竟买这车的绝大多数朋友。很大概率会考虑到城市上下班代步，Abs也是必不可缺的一个安全性功能，但最近也看到了，厂家在abs这块有些许加装的苗头后去，可能有更新的消息，但abs越野版Kpv大家得想清楚，售价可能在17000左右。 第二:就是这个发动机为什么到现在还没有升级四气门的一个问题，众所周知，这个车原厂是两气门在高速确实很乏力，多么希望能看到这个升级，思琪们的发动机能出来呀，但是最近有消息，可能快了。 第三:既然是作为一款越野版定位的KpV车型，他这个脚踏，我就必须得吐槽一下了，众所周知，泥巴佬更喜欢站姿骑行过非铺装路面，但是考虑到这个车脚踏的一个强度，和站姿位置，确实，真的别扭，这儿也希望后期厂家能做出相映的升级套件，比如类似于我之前xadv750的升级越野脚踏。 第四:最失望的还是这次，为什么没有把250和350放出来，????????????????不知道大家当时是不是在等着这两款车，反正我确实在等250，350的话，本人已经偷偷看过了，不对我胃口。 第五:作为一款越野定位车型，它这个空滤箱的位置，我也想吐槽一下，空滤箱的进气口设计位置偏低，首先，降低了涉水深度，其次，也缩短了空滤更换周期，希望厂家能采用，大阳v锐150那套空滤设计结构，毕竟互相借鉴嘛，还有就是这个排气，我真的想要高位排气，作为一名深度改装用户，我真的想要， 第六:灯光效果和原厂基本上一样，原厂铺路效果就不是很好，包括光线穿透率也不是很高，希望厂家能在灯光这一块做升级，最近有小道消息，听说会升级为kpt150那一套大小眼的透镜大灯，但是具体什么时候是否可行，还有待定论。 最后，这就是以上首席测试官为大家分享的。 我真的没被充值啊。 如果可以，我也想麻烦厂家报一下我的路费，顺便签个合同也行。????
