ADV踏板,就是带有一点点越野性能的踏板车。一直有不同的车企在尝试着做这种车型。先是ADV踏板的鼻祖,雅马哈鸭子,再到两阳仿鸭子的ADV踏板,一直是不太火。
到本田做出ADV750,ADV150后,不同于以前其他厂家改动轮胎的感觉,以跨界踏板的造型,让ADV踏板概念在国内那是一片大火。国内厂家像得到了财富密码一样,纷纷推出来ADV踏板,让国内不少厂家在玩乐摩托市场站住了脚。
第一个吃螃蟹的就是力帆KPV150。
在19年亮相之后,一直保持着非常高的关注度。20年9月上市时一度供不应求的局面,从而让力帆踏板出现在玩乐市场的视野,要知道以前力帆踏板在路上是很难见到的,当时很多车友称KPV150是力帆起死回生的一款车。看看这款ADV踏板有多成功。
但由于力帆自身的原因,导致研发测试一直跟不上节奏,量产后发动机运行品质粗糙与小毛病略多,许多车主由粉变黑。1年后KPV150的销量低迷,陷入僵局,尽快推出低价优质的250ADV踏板或许是破解困局的办法。
第二个做ADV踏板的是大阳
ADV150与ADV350,以较高的价格匆忙上市,成功地让大阳玩乐车出现在消费者视野。只要是有消费者选车,就有车友拿大阳ADV来对比,也确实,配置,颜值,动力都能拿高分。但由于上市匆忙,可能是研发与测试做得不够足,小毛病似乎略多,口碑不是很好。如今在大阳群问ADV150值得买不,车主会反问你为何不买本田pcx,雅马哈nmax,豪爵UHR???
第三个上市的ADV踏板大家都以为是力刻150ADV,谁知道突然出来的是布雷斯通。
布雷斯通第一款车是蓝卡复古小踏板,颜值超高,获赞无数,这时品牌还没有大火。待极宙ADV150亮相后,稳了,布雷斯通算是活了,又一款颜值担当作品。
ADV踏板到底有多神,能让一个新品牌突然间火了,据说极宙ADV150的订单不少。但是突然上市的车型,是否走完测试流程?品控是否合格?以布雷斯通蓝卡来看,质量问题可不少哦,以质量来说是一款不合格的产品。网络上有很多摩托小白,是收割一波就走,还是用其来打品牌基础?
踏板ADV就像掌握财富密码一样,谁做谁赚?还是风口已过?后续还有力刻ADV150,龙嘉ADV250,阿普利亚200等等,好像关注度不高了。或许消费者在关注一线大厂的ADV踏板,比如本田ADV150,ADV350,在讨论豪爵会不会出ADV150。所以说,质量稳定是上市标准,口碑是品牌长久基础。