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凯越机车在年前又搞出了一波大事件，被官方自夸为“地表最强”的400cc直列四缸发动机焚烧胜利，而且发布了2022年及将来多款新车打算。固然它们还处于工程样机战PPT阶段，可是已圈粉了不少车友，大有成为新一代国货之光的趋向。比拟每天把多缸机挂在嘴边的升仕，凯越较着要实干很多。
先来看此次发布会的重头戏，400cc直列四缸发动机的参数再次获得官宣，比拟初度表态时，最大功率从55kw调剂到54kw，但最高转速能够爬升到16000转。另外这台四缸发动机的重量也是鼎力宣扬的亮点，42kg几近与自家双缸321发动机持平，对照很多日系同级平台也是更轻，估计将于2022年末前完成小批量产。
而高转速、高压缩比最适合的天然是仿竞走车了，凯越也发布了该平台首款搭载的车型400RR，方针设定为整备质量小于160kg，极速跨越220km/h，无望在来岁海内各大摩托车展会上见到它的身影。只不过大师对400RR的表面设想仿佛有些微词，觉着没有321RR那末轻易接管。
接下来800cc双缸车型也有新进展，对客岁初次表态的拉力款800X停止了大幅点窜，表面战硬件朝着更硬核的标的目的成长，此次看上去扎眼了很多，而且战450RALLY有了家族化联络，一样是以160kg轻量化战77kw大功率为主要卖点。可是这还没有竣事，800cc双缸平台的街车款战跑车款也同步表态，战现售款Cobra 321R、321RR采用了类似的设想说话，包罗的前卫的表面战单摇臂等特性。
另外还在321双缸平台的基础上又开辟出了复古款321F战休旅款321GT，都是很是支流的车款，想必也会以高机能、高设置装备摆设战低价位来吸引入门级车友。而屡次暴光的450RALLY战MX250小越野也肯定将于本年开售，即使比拟前几款面向的市场比力小众，但也代表了凯越的手艺储蓄战才能。
凯越机车的新品发布会再次让车友们感应了它的生机战冲劲，给车友们画下了一个又一个甘旨的大饼，这十几款新车固然大都还在PPT上，可是比拟已焚烧的四缸发动机机而言，它们应当会更轻易、更早些实现量产。而车友们也给予了凯越极大信赖，从互动中喊话升仕就可以看出看待两者的立场，升仕又一次成为反面教材。喜好摩托车资讯，存眷老凯，点赞留言，保藏分享吧！
