浅谈光阳CT250

浅谈光阳CT250 在5月底的时候入手了光阳CT250，大概的选车流程其实被现实预算干扰，也并不重要了。 由于还是比较喜欢素车的状态，所以只加了一个风挡（730高），在高一些就会影响视线，再底一些相对于原厂的那个小风挡又没有什么提高。加装了夏德45的尾箱，但是加装了以后对操控的稳定性的影响稍大一些。 买车了以后最大的感觉就是完全可以理解那些只跑了几百公里的准新摩托车为什么就把它卖掉了。提车到现在陆陆续续跑了900公里左右，同行的一些踏板相对来说都是排量比较大的，但是C T 250这个车只要时速超过100他就会越来越抖，再快“你把握不住”。抖的原因也大概研究了一下和车友之间也有沟通，一来由于他是平踏板的结构，中间缺少了横梁本身车架的稳定性就会稍微差一些。二来，可能是出场时候的轮胎动平衡做得就不好。三可能就是一个综合原因，本身发动机单缸就存在抖动，其他的部件匹配的不是很好，也有可能会导致剧烈抖动。 可能这些平踏板在设计之初他的城市代步取向就比较明显，高速还是要慎重，安全第一。 买都买了，就把这个夏天体验完毕，明年换车吧。 如果你特别注重储物空间和各种盖板的接缝那C T的左手储物格和油箱盖的接缝表现都非常的一般。 从我个人900公里的角度来说很难定义这款车是不是“一款好车”。城市取向很明显，如果80%都是在城市游走买菜接送孩子，只有20%的使用场景是和大家一起出去玩，那这个车不会在你使用上有特别大的障碍。但如果你恰好和上面的使用场景相反那么CT应该不是最均衡的选择。