曾与风行
首先由小及大，首先是品质因素。
春风，作为国产车领军品牌之一，质量这几年确实有较好的发展趋势。但在我看来包括贝纳利等一众国产车，品质提升体现在打磨多年的明星车款质量开始稳定，但新车型仍旧……需要小白鼠进行自我贡献。sr在媒体试驾时就曝出换挡杆螺丝掉落的问题，后来又爆出下三星连杆断裂的消息。怎么说呢，意料之中的事。国产车品牌为了迎合这两年迅猛的摩托车市场井喷，提速赶制出来的车型确实缺少品质把控，说到底还是底子太薄了，缺少时间的沉淀。前几日同场对比的时候，sr相较于gsx这个最大的竞争对手来说，我个人体会在于：
1刹车不足，前刹制动力不足，后刹又太容易刹出abs
2振动大
3动力输出不线性
4整体做工感觉较为廉价。
而sr优点大概只体现在动力和价格优势了。总结来说，就是质量一般，行驶品质一般，外形拍照唬人，但不能细看。但这个特点不正适合喜欢拿摩托车标榜自己个性独立的伪爱好者吗？所以蜂拥而来，到手之后感受感受就放弃了。
然后扩展到车型因素。
相信很多人都是觉得小跑车很帅才着手接触摩托车的。而合格的入门小跑车现在最便宜的就是sr了。但实际上小跑车即使坐姿没有那么战斗，相对来说骑行三角较累、装载能力差、带人能力差、长途能力差等问题仍旧存在。跑车在摩托车车型里实际上是最麻烦、门槛最高的车型。很多小白看着帅就买了小跑车，但骑了一段时间后才想明白自己到底适合什么样的车，或者不想骑车了，便将准新车出手了。再加上250的排量，新手适应个把月就心里痒痒想换车了，小排量换车勤太正常了。
最后是大环境影响。摩托车大概是18年开始有了苗头，20年疫情后在家憋疯了的同学们又畏惧公共交通，再受到抖音等媒体里摩托车博主们一顿忽悠，纷纷报名考试买新车了，这从摩托车驾照考试费用和排队时间就能看出来。就在这个市场爆发的好时候，国产车里数一数二的品牌推出了一款外形唬人、价格亲民的车型，能不成为爆款吗！所以sr销量奇高。当大家都认真了解这辆车以后，便会做出自己的选择的。
还有最后一点原因，sr本身不贵，新手谨慎都买新车了，玩二手车那帮老鸟……谁买sr啊！粥多僧少，自然消化不了。
