南极的考拉
3~5万的踏板车，动手哪款车型会比力保值？
这是背景一名车友留言的一个题目。他的描写如题目。经由过程描写来看，这位车友想挑选一款保值率较高的踏板摩托车，那末是不是有如许的车型存在呢？
凡是情况下摩托车是出门即掉价，转手就赔钱，以是很少有车型能够或许做到绝对意义上的保值。可是一些稀缺车型，在浩繁摩托车中也能逆势而为，表示出超过它自身的代价。
而之以是会如许首要就在于这类车型自己就会有必然的亮点，也具有了较强的焦点竞争力，最首要供需呈现了严峻的失衡，造成了量产车型少，需求用户多的征象。以是只要一款摩托车具有如许的潜质，它就能够保值，而且转手还能让你小赚一笔。
比方，雅马哈的XMAX300就是5万内踏板车中的典范代表。这是一款被本田NSS350逼出来的车型。尽人皆知在XMAX300还在高价小贸发卖时，本田依托中排量品牌渠道，推出了这款让车友们前呼后应，列队期待的NSS350，这在必然水平上间接就刺激到了雅马哈。
而雅马哈也不克不及够就此服软，顺势强化了XMAX300的表示，并调低了这款车型的售价间接来了个大贸发卖。
作为一款都会活动踏板车XMAX300具有比力靓丽的表面，超卓的机能，丰硕的设置装备摆设，相对诱人的价钱，以它如许的表示几近已到了同级车型的天花板。而初期在时候点上的优异车型NSS350几近已被XMAX300给排挤了，尤其是在这款车顺势涨价后，它几近已没有多大的上风了。
而现阶段售价在49800的XMAX300就有了较高的市场需求量。不外由于产能的缘由真正能到用户手里的XMAX300并没几多，即使雅马哈开启了中排量门店，也已起头连续交车，但这仍是没法填补这类产能上的不敷所带来的太长期待。
可是从车型保值的尺度来讲，XMAX300已然达标，而且还呈现了增值表示，听说它的一个购车目标，此刻已炒到了5000，是以若是你能顿时提到XMAX300过一年后基本上也是能够原价出卖的，这就使得这款车的保值率很是高。以是有这类需求雅马哈的XMAX300绝对是首选，可是这里面的时候本钱必然要斟酌。
除这款雅马哈的XMAX300之外，我感受光阳的S350也是一款保值率还算比力能够的车型，这款车今朝的售价在36800起，它由于也具有以上的两个前提，以是相对别的车型，就会有保值上的上风。
由于作为一款350cc的跨界踏板车，光阳S350自己的定位就比力新奇，其次这款车的现实表示也比力抱负，这就让它具有了不一样的焦点竞争力，再加之这款车自己也不是充足供给，需求一个托付周期，就使得它相对一些更容易取得的车型有了价钱上的缓冲区，不至于刚到手就掉价。
总而言之，摩托车的保值率是相对的不是绝对的，它会跟着市场的转变而呈现颠簸，不克不及够原封不动，以是选车时能够斟酌保值率的题目，但万万不克不及将它当做第一挑选尺度，若是是那样很容易就会挑选到一款，有价无市的车型。
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