爱驾驶的大头
本届摩博会三阳携四台车新车参展，这四台新车也是C位出道，不外这此中小我最看好的一台即是JET SL，这台一样以活动机能著称的踏板车型在台湾省早已上市，那末先让我们一路来看看吧。
作为与DRG158定位不异的JET SL在台湾省一经上市也是人气爆棚，与雅马哈劲战作为同级敌手的它也有着不俗的气力。
「以赛道为师」J.P.T赛事退化工程
针对寻求活动化车款的客群并秉承「以赛道为师」的理念，SYM从外型、操控、规格三大活动化需求为基础，缔造加倍竞技化外型设想的车辆外型，奉行J.P.T（Jet Performance Technology）赛事退化工程，在车辆操控与规格上也停止研发与改进，轴距收缩为1,290mm并将重心集合，使操驾加倍矫捷且为所欲为，因应下探更低的45.4°车辆倾角与活动化外型，JET SL也配上活动化短排气管，诸多细节使JET SL具有加倍优良的操控性与刁悍动力。
延续退化的引擎动力
全新125cc水冷引擎下降运转阻抗，比拟JET SR在动力上晋升了16%，来到12.9ps的最大马力，最大扭力则晋升9%具有1.18kg.m，同时在0-400m直线加快上时间收缩了2.7%，行驶间隔多出5.8个车身，而且优化低转起步的扭力，另有在响应着力的情况下，与JET SR比拟下降了极速行驶时的转速，来到达更佳的引擎运转效力。
统筹设置装备摆设的活动化调教
全新JET SL在车辆设置装备摆设上搭载新款光感应仪表，使骑乘者在不同光源情况下皆能主动调剂亮暗，并能清楚辨识车辆资讯，全新氛围动力车头外型与投射式鱼眼头灯，带来充沛照明也让车辆外型更具侵犯感。车身部门因应全新水冷引擎而配上导流水冷排护盖、活动化短排气管加上前后BOSCH 10 ABS体系，制动方面具有同级最大的前260mm、后220mm碟盘与前单向双活塞、后对向双活塞卡钳，供给更高的制动规格。
信赖喜好活动踏板的车友必然比力存眷这台车的上市，那末终究三用会在大陆地区给出上面价钱这也对车友的采办愿望有着间接的干系。那末你感觉这台JET SL若何呢？接待在怕批评区留言会商。
