我国摩托工业初步崛起的今天，厂牌车款井喷式增长。很多厂牌都在车型设计、功能配置、电子辅助、推广渠道、营销维护、塑造IP几个领域下了功夫。也是很多传统厂牌逐渐转变营销策略、生产战略毕经之路。（脑壳疼：看到这些我隐约有画面感。老厂长大会发言讲话：以质量求生存，以信誉谋发展。然后副厂长接话：我补充两句。。。吐！）
前几天有摩友留言道，刚毕业拿到Officer。觉得自己该有辆摩托车了，以后通勤、休闲、带妹纸之类的。当时我忍住了回复他：本地房价了解没有？未来丈母娘了解了没有？996 and 007 了解了没有？(当时我的确忍住了，摩托当给我们的是快乐，想这些不开心的干嘛。。。）
于是乎我就改问了预算和骑行习惯。发现不是“鬼火少年“，就正经的说一些我对这类群体的推荐看法。最终还是首次购车，消费三观比较正，选择国产厂牌。排量在250cc-300cc范围，预算2W左右。在他对摩托车的认知当中，一种是帅的，一种是快的。哈哈哈
我就针对这个“帅和快“选出赛科龙RE3 250青春版 和 无极300RR ，这两个基础新手车款聊聊。
关于帅，很容易找到关键词。想到这些，最近资讯内容比较多的、锲合度比较高的国产厂牌赛科龙 RE3 250 青春版。配置标准、厂牌、设定契合、配色多元。在我看来就是文艺青年的菜。可以简单理解为有内涵的帅，有风度的快。哈哈（赛科龙的运营人员看到联系下，充个值给个小礼品啥的啊）
249CC的双缸水冷8气门发动机。最大功率18.5kW/9500rpm，最大扭矩18N•m/8500rpm。（刚出那会还以为青春版会配置单缸机器，当时觉得22800国产单缸这个价格要凉凉）。这台发动机强调动力输出的平顺性，对于噪声以及震动的抑制有较好表现，同时中高速动力性较好，输出偏平顺。同样有着一定运动基因在该车上，年轻用户会比较喜欢。值得提一点是双缸八气门，比起单缸当然有了双缸的声浪。（当然，这一点见仁见智。）
比较符合当下首次购车年轻人的承受预算。整体的配置水平以及动力表现上，RE3 250青春版也都满足日常通勤骑行使用。在不是很充足的预算上，英伦复古外观，些许运动感融合，确实它也是一款值得考虑的车型。
关于快，很多新手认知感觉赛车款会有撕裂风的快，酷酷的帅。同样最近资讯内容较多的隆鑫无极300RR。作为一款仿赛车款，定价、配置、体验感受确实比较低调。
300cc单缸发动机，提供了最大21kw功率，最小25牛米的扭矩，基本上在2500转以上，给油就会感受到有股劲在拉着你往前走，甚至猛给油车头会有抬起来的冲动，油门响应灵敏，不拖泥带水，尤其对300cc发动机平台全面上级后，功率，扭矩都得到了进一步提升，急速应该至少在160km/h以上。
相比之下，RE3 250 英伦复古外观风格、双缸发动机、19 升油箱、 92 号汽油即可，座高 770。价格比 300RR 贵三千，走的文艺范儿、声浪比单缸迷人，平时座椅载人相对比300RR舒适。话说妹纸们对机车的印象是从穿搭和声浪开始的。哈哈哈
好了，截稿。
See you ，祝各位大佬们、姐妹们骑行愉快且安全。
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