从小骑油箱
因为排放尺度不竭进级，良多小排量四缸摩托车被迫退出汗青舞台，近代以来很长一段时间内，四缸车型的排量都被节制在600cc及以上，以到达动力战环保的均衡。不外当川崎ZX-25R呈现后，给合作敌手带来了不小的压力。既然有一就有二，车友们也在拭目以待，看接下来哪家车厂会持续跟进，直到本田行将推出全新CBR400RR的消息传来，
日本着名机车媒体表露了全新CBR400RR的CG效果图，表面部门采用了与CBR250RR不异的设想元素，很是活动锋利。但猜想动力部门并非从头设想研发的，而是来自典范神车CB400 SUPER FOUR的那台发动机，最大马力无望到达52匹，保存VTEC“开阀”手艺的同时，插手动力形式、滑动聚散、快速换挡等骑行帮助体系。若真是如斯，本田CBR400RR的本钱会大幅下降，从而带来更有上风的售价，用手中实在不顶级的质料，打造出人人喝采的车型，不正是本田善于的吗。
CBR400RR在汗青上也是大名鼎鼎，昔时也是天王级的超等摩托车，与日系同级车型合作多年，以颜值、机能战轻量化著称，尤其是标致的铝合金车架战后摇臂，让人印象深入。因而全新CBR400RR又多了一个传承的意义，更能促使还没有消息的铃木、雅马哈加快应对，在中小排量范畴能看到更多的四缸车型。
固然小排量四缸摩托车的性价比不高，但却是个展现自家手艺与气力的有用体例。也许有车友会问，CBR400RR战ZX-25R也不是一个级别啊，若真的上市后，市场会若何定位呢？实在现阶段车友对入门级的排量需求已晋升很多，当初川崎不也用NINJA 400来打压本田、铃木、雅马哈的250cc级别吗，现在看来，这类场合排场是要反过来了。小排量的四缸摩托车范畴也将愈来愈热烈。喜好摩托车资讯，存眷老凯，点赞留言，保藏分享吧！
