润九
挡泥板最美照片镇楼
车子骑到现在也有一年了，里程将近6000公里，上一篇文章因为新车到手，很多观点感性成分偏多，现在新鲜度过去了，理性的评价一下春风250NK到底是一辆怎么样的车。
我主要是以市区通勤为主，但是因为个人工作时间的原因，平时的休息时间是比较多的，我又生性爱玩，喜欢附近转转，看看风景山水什么的，这车入手到现在跑过庐山西海（来回250km），都昌县（来回180km），瑞昌石门水库（来回150km），庐山市风电场（来回130km），其他100km以内的就不算了，这些里面都是和朋友或者媳妇一起出去的，城市里待久了，出去玩玩看看不一样的风景，舒服。
好了，其他闲话少说，优点先来：
一、操控很好。我骑过车不多，不敢说和别的车比较，但是250nk的操控我还是会给90分，市区很灵活，摩旅不管是什么样的路面，操控都非常舒服，过弯行云流水，我的技术不高，但对于此车的受众群体，这个操控已经是很棒的了，这辆车的减震和轮胎对于车辆操控的提升很大，可以说不是这套胎，这车的操控不会有这么好。
二、刹车还是一如既往的好，遇到过几次紧急情况，都能稳稳的刹住，之前刹车异响的问题，现在也没有了，可能是磨开了，只是最近发现刹车油好像有点缺了，过两天去售后看看。
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缺点：
一、震动感人。这是我感受最明显的一点，这车的震动自带高潮效果，一个人骑的话最多50公里就开始手麻脚麻屁股麻，一定要休息一下。带人的话超过30公里我就要甩手放松手腕和手掌，不然很难受。当时买车只顾外观动力，压根没考虑过舒适型，后来溜车和同事的CT250换着骑了一下，太舒服了太自在了，行驶过程的震动几乎可以忽略不计，比我的车也好太多了。春风250nk的车主，可以说是对其他车辆震动包容性最大的车主了。
二、后泥瓦。我觉得这个设计真的是一个bug，这车减震本身就硬，泥瓦连接设计在车轮子着，拍照支架又设计的那么小一个，我的牌照已经换过一块了，网上250nk换牌照的一抓一大把。后来只能自己动手想办法，现在很牢固，不会再出问题了。
每次都是从这里裂开的
牌照的螺丝都震掉了
用铁丝绑起来
固定好
这样固定好之后，牌照几乎没有活动空间了，不用担心再裂开了
三、其余一些小小的问题。按键的颜色已经开始变淡了，前刹油壶也在从黑色慢慢变成灰色了，挡显偶尔会出现乱跳的问题，明明挂上档位了，却显示不了正确的（2进3，要么还是显示2，要么显示4，要么就干脆不显示）前刹油变少了准备换掉了，刚刚看了一眼防冻液也变少了，要去售后加一些。
前泥瓦歪的，我也不知道为什么????♂️????♂️
前泥瓦还磨减震（忽略我的贴纸）
用力拉一拉就分开了，然后跑跑又会回去（请忽略我的贴纸好嘛）
这啥情况
总结一下，如果你90%以上的时间都是市区骑行，这车一定是个好车，灵活体型小提速快外观好看，质量不错，起码我现在没有遇到什么漏油或者其他问题。但如果你有家室，或者即将成家，不用考虑这个车，因为这个车没有一丁点实用性，简单一句话，耍酷可以，过日子不行。明年估计要结婚了，努努力，换一辆拉力或者大踏板，趁着生娃以前，带媳妇出去玩玩，把附近风景看看，不然一生娃就好几年没时间咯。
附上一些图片，记录美好的生活
祝愿所有摩友，快乐骑行，一路平安！
也祝愿所有喜爱摩托车的人，终有一天实现自己的梦想！
